Komentarze do zdjęć użytkownika Роман Черинов

Насчет ваших фото претензий я не имею. Почти все фото отличные.Но это мне не понравилось.

Ну-у дела...Значит обо всем по порядку. Во-первых если и есть завал, то не более 0,2-0,4 градуса, что на мой взгляд в данном случае не критично, к тому же элекропоезд снят не на ровном участке ж.д., а на подъеме (точнее в начале подъема). Второе: фото можно сказать случайное, я минутой ранее снял грузовой поезд, этот электропоезд снимать не планировал, я на нем должен был возвращатся в Ростов, но в последний момент передумал. А в третьих: не нравятся мои фото - не смотрите, я вас насильно просматривать их не заставляю. Я снимаю в первую очередь для себя, а в интернет выкладываю лишь 10-15% отснятого материала.

Угу. А своё собственное, в случае чего, пусть ломает, не жалко...

Что бы не повредить крышевое ЧС4 в случае срыва пантографа.

Почему на переднем токоприемнике?

Цитата (Igore4eg, 27.08.2011):
> "синдром Костунова"
Не очень удачное сравнение. Фотографии автора как правило качественные, сравнивать с иными даже неловко. А нерезкость ( а не замыленность) при диафрагме 4 на дальнем фоне и должна быть.

Верно подмечено :) Не знала, что уже есть такой термин.

А завал есть, видно по электропоезду, один градус влево. Проверила в фоторедакторе. Лично для меня завал до градуса не столь критичен, как качество снимка и компоновка.

Кстати, если приглядеться, то можно разглядеть справа т.н. "синдром Костунова"(замыленность тобиш).

Да дело не в этом, что первое фото. Завала нет, это видно глядя в перспективу, горизонт здесь не наклонен. Столбы сами по себе наклонились. Линия дверей второго вагона перпендикулярна горизонту.

И хватит аппеллировать по поводу когда-то отклоненных снимков. Бесполезное занятие.

не капли.Я не раз отпарвлял фотографии разных моделей поездов,фото которых не было в базе,но их не принимали.(например ЭР9Т-670,ВЛ80Т-1281 ...)

А не смутило ли Вас, что фотографий этого электропоезда пока нет ни одной (точнее это первая)? Сайт ещё относительно молодой, и фотобаза очень и очень скудная пока ещё.

завал!

Нет, это уже за Волжским.
Эх. Когда-то я даже помошником на нём в поездку ездил. Но это было когда он был приписан к ТЧ4 М.Горького

Это разве не в черте Волжского?

Просто классика - локомотив с поездом на перегоне, ничего лишнего. Отличная фотография ВЛ80С, спасибо! Эх, надо до Ростова доехать...:)

Участок Заветы Ильича - Правда

Сколько грузовых можно нащелкать в этих краях за час?

Ограничение по советской Целинной ж. д. и было для них 100 км/ч. Но именно с такой скоростью они от Целинограда и ходили. Сначала до Моинтов, потом до Сары-Шагана, а потом и до Чу. Только в 1990 г. с пассажирскими вместо них стали появляться сначала ВЛ80Т, а потом, аж до 2011 г., все пассажирские ходили там с карагандинскими ВЛ80С. Бедные бригады ВЛ60 – как им доставалось, да.

С пассажирскими есть чему ходить и так. Ездить на таком под сотню - пожалейте бригаду...

Я помню, как обалдел, когда увидел точно такой же состав в августе 1991 г. в Грозном, на мосту под которым потом взорвут генерала Романова. У нас в Казахстане ВЛ60 с грузовыми не ходили. Только с пассажирскими. По крайней мере в 1983 г. уже железно.