Komentarze do zdjęć użytkownika Nikolay Ryzhov

Спустя 2 года машина снова на линии :)

На заднем плане видно здание сигулдской бобслейной трассы, откуда открывается неплохой вид на станцию Сигулда, фото - http://cs624220.vk.me/v624220645/4ca64/tFuDwxtu60w.jpg .

Спасибо! Здесь оба 3-вагонных состава от 254.

Отличный кадр! Здесь два дизель-поезда?

Благо с погодой повезло! :)

Спасибо за фото! Вышло отлично!

Лукс вездесущ))

Спасибо за приветствие Эдгару! :)

По факту он рабочий или теперь его только в утиль? С виду и не скажешь, что списан.

Цитата (Lasselan, 29.01.2015):
> еще один пользователь с остроумными комментариями

ничего остроумного.

2026 на установке вторых окон?

Цитата (Паровоз, 18.10.2015):
> Временная платформа

И начала случаться полная жопа с этими платформами...

Временная платформа возведена на время строительства новых полувысоких платформ (550 мм над УГР) на о. п. Меллужи и 13 других станциях и остановочных пунктах на Юрмальском и Елгавском направлениях. На предыдущем фото ( https://trainpix.org/photo/141502/ ) 10 августа еще немного виден пассажирский павильон (фото - http://railwayz.info/photolines/photo/48480 ), ныне снесенный.

Спасибо за дополнение!

Поправкаб на станций Лиепая 4 стрелочних поста: 5 пост, 6 пост, 8 пост и 9 пост!

На момент съёмки на станции велась модернизация, за место ручных стрелок на этой достаточно крупной станции (5 стрелочных постов) вводится ЭЦ.

Совместная поездка с LDz97, igorgios и MihaLDz.

Цитата (Евгений М, 27.09.2015):
> Финал уже близок, на днях должна состояться обкатка первого дизель-поезда.
> По ссылке репортаж 1 Балтийского канала о модернизированных поездах.
> URL|Ссылка »

Из репортажа не могу понять одного - зачем им Крюковский завод и его дизеля, когда есть RVR?

Спасибо Эдгару и Евгению за исчерпывающие комментарии!

Сейчас вот вот ДР1А-219 выйдет с завода.