Komentarze do zdjęć użytkownika Василий Косов

Цитата (Дима_Чех, 19.12.2016):
> А так, в РЖД всё лишено логики, если капремонт одного ЭП1М выходит 5-7 млн. рублей https://trainpix.org/photo/182623/#420247

Дмитрий, дорогой, найдите там слово "КАПИТАЛЬНЫЙ". Я его там не нашел, электровозу ЭП1М-435 еще до среднего ремонта почти 250 тыс. км. остались, а вы ему уже капиталку делать собрались.Там как бы приведена стоимость восстановительных работ, не имеющая никакого отношения к капитальному ремонту.
А регламент капитального ремонта вот:
https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk...57de12395b
Общего явно мало.

Цитата (saxa, 19.12.2016):
> Светодиодные прожекторы ЭП20 слепят ничуть не сильнее прожектора Сапсана. Но почему то на Сапсане от этого не стали устанавливать ламповый прожектор!

"Сапсаны" подчиняются регламенту скоростного сообщения, там совсем другие требования в т.ч. к видимости подвижного состава.

Цитата (Roman S., 19.12.2016):
> Снова диванные иксперты по локомотивостроению пишут...светодиодные прожектора на ЭП20 сильно слепили локомотивные бригады встречных поездов, по этому вернулись к лампам.
> И ведь те кто пишет про "в депо много ламп" не один не задумался о том что в буферных стоят светодиоды...логика у людей отсутствует напрочь.

Светодиодные прожекторы ЭП20 слепят ничуть не сильнее прожектора Сапсана. Но почему то на Сапсане от этого не стали устанавливать ламповый прожектор!

Цитата (Дима_Чех, 19.12.2016):
> Если бы LED-матрицы были более надёжными и не сомнительного качества
В странах ЕС не эксплуатируют прожекторы в 24 часовом режиме как у нас из-за требований по включённому прожектору днём.

Цитата (Дима_Чех, 19.12.2016):
> И теперь цветовая температура свечения светодиодов:
> http://www.altie.ru/capsule/imglib/data/...123550.png
Даже тут написано, что средний срок службы при 12 часовом использовании. Стоит ли говорить, что пока ЭП20 ехал по 104-му маршруту с двухэтажкой у него 24 часа подряд был включён прожектор. Таким образом с 15 до 5-7 лет сокращается срок службы матрицы. Даже самой качественной.

И опять же, светодиоды холодного белого свечения... http://www.led-e.ru/articles/led-application/2010_4_56.php
Из другого источника таблица:
http://i.piccy.info/i9/50e435ae536c65752...ektory.png
И теперь цветовая температура свечения светодиодов:
http://www.altie.ru/capsule/imglib/data/...123550.png

Цитата (Roman S., 19.12.2016):
> И ведь те кто пишет про "в депо много ламп" не один не задумался о том что в буферных стоят светодиоды...логика у людей отсутствует напрочь.

При этом световое использование матриц разное. Если модуль прожектора использует 85-90% яркости, то модули для буферных едва ли 30%.

Диванные эксперты при этом, посещая страны ЕС, видят что у них LED-матрицы в прожекторах повсеместно. И ещё, что мешало горе-разработчикам сделать не холодный белый свет, а тёплый?
Или таких матриц не существует? :)
Слепят встречные ЛБ. Хорошо, опять же, что мешало диммировать блок прожектора? То есть ввести регулировку яркости, коль на светодиоды тёплого свечения не хватило ума?

Снова диванные иксперты по локомотивостроению пишут...светодиодные прожектора на ЭП20 сильно слепили локомотивные бригады встречных поездов, по этому вернулись к лампам.
И ведь те кто пишет про "в депо много ламп" не один не задумался о том что в буферных стоят светодиоды...логика у людей отсутствует напрочь.

Если бы LED-матрицы были более надёжными и не сомнительного качества (читай - закупались бы не у Китая или хрен с ним, у Китая. но не херню от дядюшки Ляо собранную в подвале на коленке), то наверное лампам накаливания пришлось бы уступить место.
А так, в РЖД всё лишено логики, если капремонт одного ЭП1М выходит 5-7 млн. рублей https://trainpix.org/photo/182623/#420247, но по факту, технически не отличающийся ЧС4Т - уже с какого-то хрена, 38-40 млн. рублей за убогий КР, который и капитальным ремонтом не назовёшь (ссылочку не стал искать, но кому надо пусть поищет в высказываниях Губина и иже с ним).

P.s. Сколько там квартирка стоит двух,-трёхкомнатная в Москве или СПБ? :)
https://www.avito.ru/moskva/kvartiry/4-k..._888199162 - примерно за цену дерьмового КР, который пишут в своих липовых отчётах "спецы" для ЧС4Т/ЧС7, можно купить одну такую вот квартирку в Москве :)
Куда уходят деньги народные ©

Цитата (Denis, 19.12.2016):
> в сторону Лихой?

В любую сторону ходят куда может доехать электровоз!

Цитата (anton hvalin, 19.12.2016):
> переходим на лампы накаливания))
Это пожелание заказчика (РЖД). Видно в депо полно лишних ламп накаливания )))

Цитата (Denis, 19.12.2016):
>
> Получается ЭП1П ходят в сторону Лихой?
Да вот давеча фото 034 в Пензе было, так что не только на Лихую)

Импортозамещение,возвращаемся в 20 век и вместо диодного прожектора переходим на лампы накаливания))

Получается ЭП1П ходят в сторону Лихой?

Машина шикарная, а вот пурпур на фото - нет.

Да нормальный такой агрессивный дизайн, уже не кажется девчачьим и сверхвитайским. Правда оранжевый квадрат вокруг лобового не в тему - ему бы как у ЧС2К...

А в движении и с поездом такая морда даже лучше смотрится, динамичнее, может даже круче, чем старая

Раньше, когда я видел фото отсюда в топе, мне казалось, что это один и тот же снимок.
А их скоро две сотни будет! Надо поднажать!

На пути справа снега почти нет. Похоже, что Ласточка стояла во время снегопада.

И стал смотрящим по платформе.

Цитата (Антон Савченко, 16.12.2016):
> Забита там будка, заселяйся и живи прям)

Василий именно так и поступил.