Komentarze do zdjęć użytkownika Kostya161

Цитата (grigoriystyazhkin, 26.09.2024):
> Ещё одна легендарная машина выходит из забвения)

Теперь для полного счастья надо вл8 какой нибудь в ход восстановить и вл10 с круглыми буферами)

Ещё одна легендарная машина выходит из забвения)

Красавец)

Готовь сани с лета, а подарки зимой :|

Могу пояснить что он делает сейчас на ЖД
Это экскурсионный подв. Состав с паровозом п36-028 или лв-0041 ходит от Ростова до Таганрога каждую субботу или по праздникам

Цитата (v_gildenberg, 18.07.2024):
> Добрый день! Я так понимаю от былой мощи станции - тут ни осталось и следа?

След остался. Половина станции работает, половина на консервации. Возрастёт объём перевозок, заработает вся на полную мощность.

Хотели его в музей поставить- но маловероятно, что восстановят и сохранят.

Жалко...

Цитата (railman, 20.07.2024):
> совхозы, колхозы и две птицефермы...

От Иловайска до бывшей российско-украинской границы, как минимум, один крупный город - Амвросиевка

Плюс такие посёлки, как Кутейниково, Металлист, Лисичье (оно же Квашино), Елизавето-Николаевка, Новоамвросиевское и Успенка (не путать с Авило-Успенкой, которая уже в Ростовской области)

Цитата (railman, 07.08.2024):
> такое количество ПТО

Так я и не говорю, что их там мало. Там помимо постоянных и переменных ПТОЛов есть ещё ПТО для дизель-поездов и пассажирских вагонов.

Жаль только, что весь этот гигантский потенциал сейчас никому не нужен, и иловайский узел умер на веки веков. Тех объёмов грузовых и пассажирских перевозок, что были до распада СССР, там больше никогда не будет

Цитата (Xeon, 05.08.2024):
> Цитата (railman, 05.08.2024):
> > для Батайских электровозов
>
> Не бывает ПТО для электровозов определённой приписки. Бывает ПТО для электровозов переменного или постоянного тока. В данном случае - там ПТО для локомотивов переменного тока.
>
> И в Иловайск заходили не только батайские, но и кавказянские

учитывая то, какой объём перевозок был при союзе, так что ни чего удивительного нет в том, что на станции стыкования могло быть такое количество ПТО

Цитата (railman, 05.08.2024):
> Там было ПТО для Батайских электровозов,а на счёт ПТО на 2-й платформе между 1-м и 43-м путем уже забыли?

То не ПТО, а пункт экипировки, но не более, а на южном парке отправление, то был Батайский отстойник там не проводили ТО-2!

ТО-2 проводили только на двух ПТО электровозам ближе к мостам, то было чисто переменное ПТО, а ближе к вокзалу постоянно-переменное.

Цитата (Xeon, 06.08.2024):

> В Иловайске оба ПТОЛа тоже находятся на одной станции. Переменнотоковый ближе к нечётной горловине (вход на станцию со стороны Харцызска), постояннотоковый - ближе к чётной (вход на станцию со стороны Таганрога)

Возможно вы ошиблись. При прибытии в Иловайск со стороны Харцызска слева по ходу поезда всегда стояла множество чебурашек и просматривались ВЛы. Прямо в середине станции, у крайней правой платформы, приднепровские ВЛ22м, и лишь в таганрогской горловине батайские и кавказские переменники. Депо дизель-поездов, насколько я помню, было несколько дальше, справа от крайней правой платформы.

Цитата (Кошакур, 06.08.2024):
> территориально находятся на одной станции

В Иловайске оба ПТОЛа тоже находятся на одной станции. Переменнотоковый ближе к нечётной горловине (вход на станцию со стороны Харцызска), постояннотоковый - ближе к чётной (вход на станцию со стороны Таганрога)

Цитата (Xeon, 06.08.2024):
> Цитата (railman, 05.08.2024):
> > для Батайских электровозов>
> ... Бывает ПТО для электровозов переменного или постоянного тока. >
Бывают ПТОЛы, где производят ТО-2 на постоянной основе как электровозам переменного, так и электровозам постоянного тока. Например на Западно-Сибирской ж.д. два таких ПТОЛ - Иртышское и Артышта-2. А, например, по станции Мариинск действительно имеется отдельный ПТОЛ для электровозов постоянного тока и отдельный ПТОЛ для электровозов переменного тока. Причем оба эти ПТОЛа территориально находятся на одной станции с разных сторон главного хода Транссиба и подчиняются разным депо разных дорог (переменнотоковый - депо Боготол Красноярской ж.д., постояннотоковый - депо Тайга Западно-Сибирской ж.д.).

Цитата (railman, 05.08.2024):
> для Батайских электровозов

Не бывает ПТО для электровозов определённой приписки. Бывает ПТО для электровозов переменного или постоянного тока. В данном случае - там ПТО для локомотивов переменного тока.

И в Иловайск заходили не только батайские, но и кавказянские

Цитата (railman, 05.08.2024):
> Там было ПТО для Батайских электровозов,а на счёт ПТО на 2-й платформе между 1-м и 43-м путем уже забыли?

Было такое. В 60-е гг. там отстаивались приднепровские разноцветные ВЛ22м.

Там было ПТО для Батайских электровозов,а на счёт ПТО на 2-й платформе между 1-м и 43-м путем уже забыли?

Цитата (railman, 23.07.2024):
> Ну юный мой друг, вот видите, что вы и не знали, что в Иловайске в депо 5 ПТО было, да и в бригадный грузовиков батайцев раньше машиной с того ПТО возили

В Иловайске было 3 ПТО тепловозов дизель поездов, и 2 ПТО электровозных, а в парке был Батайский отстойник,затем там была база запаса...

3 дня назад воскресили