Komentarze do zdjęć użytkownika ЕвРо

Цитата (Санёк93, 07.06.2022):
> Цитата (ЕвРо, 07.06.2022):
> > возьмём длину: 2ЭП1 - 45000 мм, 3ЭС5К - 52500 мм
>
> а как насчет прохождения кривых?

А разве у ВЛ85, ВЛ65 и ЭП1(М,П) есть проблемы с прохождением кривых. Я о таких проблемах не слышал. У вас есть данные? Пожалуйста, предъявите их...

Цитата (ЕвРо, 07.06.2022):
> возьмём длину: 2ЭП1 - 45000 мм, 3ЭС5К - 52500 мм

а как насчет прохождения кривых?

Цитата (P_N_M, 07.06.2022):
> Цитата (Моль, 06.06.2022):
> > Почему в своё время не захотели сделать именно вот такой вот двухсекционный двенадцатиосный Ермак
>
> Потому что при прочих равных трёхсекционный двенадцатиосный локомотив везёт лучше, стоит дешевле и в обслуживании проще.

Это где такое написано? Кто-то считал? Стоят дешевле три трансформатора вместо двух? 6 ВИПов вместо 4-х? 3 ФРа вместо двух? Признаюсь, однако, сомнения меня берут и пока мне не будут приведены реальные цифры, а не ТМХовские дутые, я не поверю. Тем более, что появление ВЛ85 и было связано как раз с теми фактами, о которых я написал. А возьмём длину: 2ЭП1 - 45000 мм, 3ЭС5К - 52500 мм. А ведь это расход металла. Впрочем, о чём это я? Всё было прекрасно описано у В.А. Ракова в "синей" книге (см. стр. 26) и в статьях в ЭТТ и "Электротехнике".

Цитата (Моль, 06.06.2022):
> Почему в своё время не захотели сделать именно вот такой вот двухсекционный двенадцатиосный Ермак

Потому что при прочих равных трёхсекционный двенадцатиосный локомотив везёт лучше, стоит дешевле и в обслуживании проще.

Цитата (Моль, 06.06.2022):
> Почему в своё время не захотели сделать именно вот такой вот двухсекционный двенадцатиосный Ермак, лично меня это интересует в первую и единственную очередь...

Признаюсь честно, для меня это такая же загадка. Что мешало из двух ЭП1 (образно) сделать один двенадцатиосный грузовой практически с 90% унификацией - ума не приложу...

Цитата (Моль, 06.06.2022):
> Почему в своё время не захотели сделать именно вот такой вот двухсекционный двенадцатиосный Ермак, лично меня это интересует в первую и единственную очередь...

Потому что был ВЛ85

Почему в своё время не захотели сделать именно вот такой вот двухсекционный двенадцатиосный Ермак, лично меня это интересует в первую и единственную очередь...

Какая была раньше красота, и что сейчас штампуют...

Этот тепловоз побывал даже у нас во Владимире)

Цитата (Alex 1520 mm, 27.05.2022):
> Это выставка?

Да, на Московском вкз.

Это выставка?

Супер!

Люблино => Москва-Сорт. => Черусти.
Так было.

Цитата (пол, 12.05.2022):
> построен 21.03.1963, дата съемки - ???

Скорее всего начало апреля. Снега уж больно много...

построен 21.03.1963, дата съемки - ???

поступил в депо 17 июня 1965-го

Цитата (Сергей Фролов, 10.05.2022):
> Интересно, а в каких депо Московской дороги он работал?

Этот вопрос надо москвичам задать. Может быть кто из них в курсе. у "октябрят" таких тепловозов не было.

Интересно, а в каких депо Московской дороги он работал?

Цитата (sergius-221, 07.05.2022):
> Что-то с датой не то. Да и на фото явно не ноябрь.

Я уже устал объяснять, что это не мною поставленная дата, а то, что было выставлено на ТП.

Что-то с датой не то. Да и на фото явно не ноябрь.