Komentarze do zdjęć użytkownika Дмитрий Закутный

Цитата (Кошакур, 28.08.2022):
> На станцию Ангаракан похоже

А Дабан не может быть?

Там мост четырехсекционный.

https://railgallery.ru/photo/24567/
Весьма похоже на эти окрестности, на этот перегон

Цитата (Кошакур, 28.08.2022):
> Цитата (Johann, 28.08.2022):
> > Симпатично, хочется узнать что за станция.>
> На станцию Ангаракан похоже, которая с запада от Северо-Муйского тоннеля. От нее, помимо основной трассы через тоннель, начинается постоянный обход этого тоннеля с руководящим уклоном 18 тыс. (номинально играющий роль второго пути). И от этой же станции начинался ныне разобранный временный обход Северо-Муйского тоннеля с руководящим уклоном 40 тыс.

99%, что это БАМ, т.к. в альбоме это фото в разделе, посвящённом БАМу.

Жаль на конкурс нельзя...

Цитата (Johann, 28.08.2022):
> Симпатично, хочется узнать что за станция.>
На станцию Ангаракан похоже, которая с запада от Северо-Муйского тоннеля. От нее, помимо основной трассы через тоннель, начинается постоянный обход этого тоннеля с руководящим уклоном 18 тыс. (номинально играющий роль второго пути). И от этой же станции начинался ныне разобранный временный обход Северо-Муйского тоннеля с руководящим уклоном 40 тыс.

> Могу ошибаться, но утверждали, что чуть-ли не останавливаться приходится в такой ситуации.

Видимо ошибаетесь или путаете (либо "специалисты" вам попались), на ушке перенабираешься и едешь, я всё на ходу делаю. А вот на КМ, когда тот ловит конкретные глюки, приходится останавливаться, глушить дизеля и вырубать рубильники АБ.

> Да и сейчас многие изделия продающиеся под шильдой «сделано в России» фактически изготовлены в ЛДНР

Подтверждаю, до сих пор на КМ ставят луганские регуляторы напряжения.

И в какую же сторону?

Если ехать с Улан-Уде там таких полно станций

Симпатично, хочется узнать что за станция.

Цитата (Дмитрий Закутный, 28.08.2022):
> А что, в Японии кто-то занимался копированием ВЛ65? )))))

Нет, они похожи, да и ЕД появился раньше, во времена ВЛ80Р/ВЛ80С

Как никак прибор безопасности, за не включение которого отлетает опять же премия и попадаешь в группу риска. А программисты саут не хотят отдельно перенастраивать его первую ступень под мвпс. При включении его 90 сек нельзя использовать тормоза, иначе тоже премия отлетает. Поэтому саут это прибор для лишения премии.

А что, в Японии кто-то занимался копированием ВЛ65? )))))

Рассказывал уже об этой колбасе любителям железных дорог из страны восходящего солнца .
И кто-то ответил мне: "2 ED75 сплотили в единый организм!"
ED75 - это японский вариант ВЛ65

Здесь наверное для местных не составит труда определить локацию.

Вау, какая красота!
Особенно сейчас, во время дикой жары особенно приятно смотреть на зимние пейзажи ^^

Отличная серия снимков с ВСЖД! Спасибо!

Уууух красота какая!

Значит его использовать не надо, раз он не удовлетворяет 151 правилам. Да и ползуны на колесах дороже премии машиниста.

Саут тормозит эпт. При выключении эпт, саут не тормозит, а роняет допустимую скорость и срабатывает автостоп.

У нас срабатывание саут на торможение является нарушением, так как при торможении он создаёт первую ступень свыше 1,5 в тц.