Komentarze do zdjęć użytkownika Андрей Безбородов

Кому как. Мне такая зима не в кайф, хоть работать и удобнее в такую погоду.

У нас также всё скоро растает. Отлично, я даже рад такой погоде, пускай снег тает, не надо нам снега))

Спасибо!
Из-за температуры +6 на улице образовывался туман в местах скопления снега. Много кадров с испарениями сделать не вышло, этот - один из самых удачных. Сейчас снега там, думаю, нет вообще...

Отлично!

Сегодня 481 стоит в отстойнике на Казанском вокзале)

Поедут Иволги вместо Спутников.
ТО будет в Раменском (через Митьково подгон).
У нас так говорят...

А сейчас за что минусы?)

Ну и напомню, что в целом, ни в одно депо кроме Нахабино, контора в плановые сроки не вошла.

С учетом того что в Пушкино ТЧ-12 обслуживает свои машины тут сомнительно что первым этот участок и уйдёт. Да несмотря на всякие новости про замену на сайтах это все планы. Контора вон тоже говорила что в апреле придут на горьковку, а в итоге только в декабре пришли и даже при этом они не могут забрать на данный момент еще маршруты которые планировали уже в январе. Да и про д5 как новости гремели, а в итоге тоже тишина.

Всё может быть, тем более, что Пушкино — это и так цех М2. Но это всё сейчас настолько вилами по воде... Во всяком случае, официальным объявлениям нет смысла верить на все 100%: год только начался, и озвученные планы могут ещё триста раз поменяться. Пока же они выглядят уж слишком наполеоновскими

Цитата (Круг из Ростокино, 27.01.2025):
> в поддержку наших мыслей есть одна серьёзная причина - это ЦППК. Они не бросаются менять МВПС где-то ещё, не полностью заменив в ранее захваченном месте(

И тем не менее, на официальном сайте ЦППК размещено официальное сообщение о старте обновления Ярославки в 2025 году.

Цитата (Marat Elektrichka, 27.01.2025):
> Тут как бы ещё обратного не случилось — что М2 уйдёт в контору вместе с Пушкино

А не может быть такого, что на первом этапе как раз Пушкино в контору и уйдет?
Забрав себе как раз маршруты преимущественно главного хода (чтоб не связываться в монинско-фрязинскими вандальными ОПГ малолеток)

Понятное дело, что замену ПС мы увидим, это вопрос времени. Но столько машин разом найти - невозможно. Сейчас для закрытия всех выходов надо иметь 54 машины с условием нахождения части из них на ТО-3 и ТР-1. А к тому времени, как будет обновление на Ярике - почти точно будут вводить тактовое на всякие ближайшие города, а под это дело снова надо больше составов.
Ну и смущает тот факт, что ТЧ-10 ну уж крайне тесное. А если придёт контора, то двум структурам там уместиться будет действительно тяжело...

Ну тут, собственно, только в сроках и вопрос. Но то, что контора на Ярик придёт — это практически факт: слишком уж лакомый кусок, чтобы от него отказываться. Но в любом случае это будет точно после Железки

Оно точно не уйдёт под контору ближайшее несколько лет уж точно. Да и вообще сомневаюсь в этой затее о замене парка на ярике. Это особенно учитывая количество парка подвижного состава.

Тут как бы ещё обратного не случилось — что М2 уйдёт в контору вместе с Пушкино

Вы не забывайте что еще существует Пушкино куда может перейти ремонт ТЧ-12 при условии что М2 перейдет в контору

Ну у Алекса есть ещё и БМО — одной Куровской на всё, с её-то нагрузкой, явно не хватит. Поэтому, по большому счёту, напрашивается возврат его статуса-кво образца середины нулевых. А самое худшее, что его может ждать — это участь стать очередным цехом Куровской, но это явно далеко от полной оптимизации

Скажу больше: будущее Алекса было бы не менее туманным и при экспансии КГХ. Несколько лет назад были планы по строительству мегасортировки Александров-3, проект которой предусматривал, в том числе, и строительство с нуля нового парка под депо конторы. Поэтому, что стало бы с ТЧ-12 при таких раскладах — загадка не менее великая есть

Цитата (Marat Elektrichka, 27.01.2025):
> все пушкинские, монинские и сергиево-посадские выходы Александрова отойдут в М-2/Пушкино

Марат, если так будет, то полная оптимизация Александрова обеспечена, ибо если оставить им лишь Александров/Балакирево, то оных пар на сегодняшний момент лишь 24 штуки(в сторону Куровской даже больше идёт). Причём перед самой заменой парка с ЭР2 на ЭД4М 1-2 пары до Алесандрова выполняло депо Пушкино, отсюда и "растут ноги" с оборотом по Щёлково/Монино(Софрино туда же). Обороты Александрова по Пушкино в основном являются коротышами(вместо Загорска/Александрова) по рабочим длинных по выходным и хрен знает куда машины ТЧ-12 пихать в случае их ожидания выхода с МПЯ.

P.S.: а что если это реально произойдёт, как об этом вещают? Тогда мы с Вами, Марат, будем как местной версии эфира МАТЧ ТВ во время перерыва одного известного матча, где Ловчев повздорил с экс-игроком "Амкара"(там всякие мысли с обеих сторон были и знаменитое "да это г.... редкое!") и уходя из студии заявил, что "это пока 0:0, а вот 1:0 будет - я Вам пихать буду!".
P.P.S.: в поддержку наших мыслей есть одна серьёзная причина - это ЦППК. Они не бросаются менять МВПС где-то ещё, не полностью заменив в ранее захваченном месте(ранние года с раскиданными ЭД4М везде не в счёт). Это не Московский Метрополитен, где любой окрик бордюренфюррера ССС заставляет забирать новый МВПС туда, где нужно для "красивой картинки"(это я про отбирание "Москвабадов" у "Сокола" под свежеоткрывшийся огрызок линии у института Лумумбы). Т.е. сначала они во весь голос орут, что "Мы заменим поезда на зелёной ветке(понаеху из Няксимволя чуждо название Горьковско-Замоскворецкая/Замоскворецкая линия)", а затем все планы срочно меняются специально под карманных журналюг.

Ага, конечно

Для этого есть зелёная кнопка «+», но если уж так язык чешется – можно было просто написать слова благодарности без нажатия кнопки «Цитировать».