Komentarze do zdjęć użytkownika tzhs

Цитата (tzhs, 26.04.2014):
> когда в состав вставляют вагоны со слитками
и поезд становится подобным товарняку )))

Тяга вроде бы двойная. Так бывает, когда в состав вставляют вагоны со слитками золота-серебра-платины с УКСЦК в хранилища нацбанка. Серо-красные вагоны взяты в аренду у Литвы.

внутри Литовские вагоны?

традиционный вопрос :)
двойная тяга???

Отличное фото!

Не знаю. На новый год 13-14 мне мыли зеркало от капель масла -- болезнь всех 600.

Цитата (tzhs, 25.04.2014):
> Я, соб-сно, про вот это: http://trainspo.com/photo/52077/?list=all

Так это старьё, сопоставимое по возрасту с ТВЗ с похожими окнами (как на вашем фото).

Может юстировка нужна?

Причем здесь интерполяция и зерно? Интерполяция Вам даст мыло, но не шум и зерно.

Я думал, что полный формат спасёт от зерна на ИСО выше 200. Не спас. Потому что грёбаная встроенная неотключаемая интерполяция и там, и там. Искусственное увеличение числа пикселов, и дающее это самое жуткое зерно... Нужен Д700 или Дф, где её, слава Богу, забыли сделать.

Лёша, ты о чём? На объект и место съёмки нынче не модно смотреть...главное: чтобы снимок чёткий, без завалов и т.д...ну, ты понял меня:)

Я, соб-сно, про вот это: http://trainspo.com/photo/52077/?list=all

Народ вам не надоело качество обсуждать? Такое ощущение что с мат частью не знакомы! Старушка Вэшка! 2ТЭ10Л моложе её уже в утиле!

достойный снимок, для съемки без штатива!
я вот не совсем понимаю, зачем вам понадобился D600? ваши снимки на EOS 500D смотрятся заметно лучше чем на этот дорогущий "полный кадр"!особенно "впечатлила" серия снимков от 21-22марта 2013
http://trainpix.org/photo/96304/

Цитата (tzhs, 25.04.2014):
> Вот все эти люди -- на совести горе-конструкторов ТВЗ.

Да я прекрасно вас понимаю, сам не раз истекал потом в Аммендорфах с забитыми окнами и неработающими кондиционерами.
Но такие сейчас стандарты безопасности. Да и не один ТВЗ тут грешит тогда уже, а и КВСЗ, и все, кто делает капитальные ремонты.

Ну а теперь представьте: погранпереходы Россия -- Казахстан, в Озинках, Троицке, Локте, Аксарайской, Петухово. Час поезд держат наши, пока успеют все паспорта двумя-тремя переносными терминалами пробить. Два часа держат российские, потому что сверх паспортов ещё думают, что каждый пассажир везёт наркоту. (Возят, но не там и не так). Наркокурьеров ещё наши снимают, по наводке, не пуская в Россию. Его сдаёт агентура, но дают доехать до границы. Шо ж тут, все пальцем сделаны?!? Ну и представьте: поезд стоит три часа, а киевский 107 четыре раза по столько, кондишены не работают, туалеты закрыты, а на улице под вечер доходит летом до +45. Никогда не видели, как людей с отказавшими почками снимают по скорой с поезда? Летом -- постоянно. Вот все эти люди -- на совести горе-конструкторов ТВЗ.

Цитата (tzhs, 24.04.2014):
> Ну почему-то на тех же словацких вагонах окна нормально опускаются вниз, не всё окно целиком, а верхняя половина.

Я уверен, что это или старые вагоны, или модернизированные и в них нет кондиционера. В свежих вагонах форточки выглядят как-то так: http://ic.pics.livejournal.com/conrad/40...97_900.jpg

Ну почему-то на тех же словацких вагонах окна нормально опускаются вниз, не всё окно целиком, а верхняя половина.

Цитата (tzhs, 24.04.2014):
> И жалко, что не в Европе вагоны заказывают с нормально открывающимися окнами. Тем, кто придумал эти идиотские отгинающиеся форточки, я от всей души желаю попасть в них на двухчасовую стоянку на погранпереходе в жару за сорок. Что не такая уж редкость для наших краёв. Чтобы прочувствовали на себе.

А где в Европе сейчас делают вагоны с нормально открывающимися окнами? Разве не в Европе придумали такие форточки?

Спасибо,за тёплые фото!