Komentarze do zdjęć użytkownika tzhs

Цитата (Дурдом, 12.12.2020):
> В чём-то ещё проблема

Проблема известна давно. Съёмка в jpeg и задранные настройки резкости в picture control

Михаил если можно покажите оригинал?

Цитата (tzhs, 12.12.2020):
> чтобы не появилось "лесенок"

Не помогло. Лесенки везде. Скорее всего алгоритм интерполяции при изменении размера выбран неправильный.

Цитата (tzhs, 12.12.2020):
> Это просто однократное уменьшение

От изменения размера провода светится не могут начать. В чём-то ещё проблема.

"Перешарп" (избыточное усиление резкости) * * * Здесь нет вообще никакого усиления резкости – ибо боишься его делать, вообще чтобы не появилось "лесенок"! Это просто однократное уменьшение с 6016*4016 пикс до ваших сиротских размеров...

от другойдрезины, типа АГВ, ДМ.

Спасибо за фото

Часть кабины переделка самостоятельная?

http://osm.sbin.ru/esr/region:kazakhstan:l#685606 – Чу; а на https://www.rzd.ru/ – Шу. В автозаполнении этого сайта тоже стояло Чу, поменяли.

Шу-Чу

По Тарифному руководству станция Шу.

А станция точно "Чу" а не "Шу"? Вроде бы имена собственные и не переводятся...
Я это к чему - если станция так, то и ТЧ-30 название нужно корректировать, нет?

Миша, отлично!

На фото секция тепловоза с завода имела номер примерно до 0570.Оборудована ЭПТ.

Полно. Это их Казахмыс так назвал, а вообще CKD9C оно называется, у меня много снимков на Фликре, но сюда они далеко не все попадают. В Туркмении ходят односекционные варианты этого же китайского локомотива, называются CKD9A. Но А в Казахстане нет, они там все ходят с пассами. А почему "судьба неизвестна"? Он куплен Казахмысом, там же и ездит до сих пор.

Его при мне отдали из Астаны в ТЧЭ-21 КТЖ Екибастуз. Это отдельное государство, ТОО "Локомотив-2030". Они обращались с просьбой и по электричеству выделить их в отдельное государство, но ни мы, ни ж. д. не смогли им так сделать, не делится.

Ветка на полигоны (их несколько) идёт с этой станции в сторону от Иртыша, вправо и назад, если смотреть этот снимок. Есть на спутниковых картах, где иностранцы даже отметили места ядерных взрывов. Ну они были почти все под землёй на большой глубине. В Экибастузе (500 км оттуда на юго-восток) ядерные взрывы чувствовались, как 2-балльные землетрясения, панельную пятиэтажку качнёт. Вот с этой станции до Ермака, или сейчас оно Аксу-1,2, степь абсолютно ровная, как на столе, и из окна поезда часа два заметно скругление планеты.

Целая история: для начала при съемке на бывшем ядерном полигоне сбежались все вохровцы, в Казахстане они называются "ВЖДО". В одном из вагонов этого поезда возвращалась откуда-то делегацией сотрудники КТЖ, которые приказали вохровцам меня не трогать! Я в то время отвечал в казахстанской национальной энергокомпании "KEGOC" за электроснабжение всей КТЖ. Потом, когда я опубликовал это фото на американском сайте рзйлфанов (рэйлпикчез.нет), оттуда посыпались комменты, типа, что это новая работа для Бората. Написал в ответ, что этот фильм к нам никакого отношения не имеет, ибо целиком снят в Румынии. Ну это на самом деле так. Модераторы мой коммент не пропустили, тогда я ушёл с их сайта – мне эта америкосская политика двойных стандартов ни во что не упёрласть. Как результат фильма, иностранных туристов в Казахстан приехало в тот год на 80% больше.

Раскрашен под цвет поездов Тальго. В этой раскраске есть ещё некоторые 2ТЭ10Ут. У radist смотрите, вместе снимали.

О какой нарядный

Класс!