Komentarze do zdjęć użytkownika Лагутин И.Б.

Радует что рама как новая, та самая защита отработала как надо. Кабина модульная, все легко заменится и поедет дальше.

Сегодня ночью у поделки той же серии за номером 079 заклинило КП, а это дерьмо ведь новое, вот -2 штуки уже с начала месяца, лихо...

Цитата (Дмитрий Морозов, 07.02.2022):

> так говорите, будто ремонт уже произведёт и машина выходит на линию.
> Рано делать какие-то окончательные выводы, может вообще весь кузов заменят, и поставят в него всё оборудование из этого электровоза.

Я так не говорил.

Цитата (Пётр Бредюк, 05.02.2022):
> Писали, что без пострадавших, т.е. бригаде удалось выжить

Удивительное везение, если стекло вошло в кабину.

Цитата (Плотников П, 07.02.2022):
> Одна кабина будет новой, другая будет старой

так говорите, будто ремонт уже произведёт и машина выходит на линию.
Рано делать какие-то окончательные выводы, может вообще весь кузов заменят, и поставят в него всё оборудование из этого электровоза.

Цитата (Пётр Бредюк, 05.02.2022):
> Писали, что без пострадавших, т.е. бригаде удалось выжить

Удивительное везение, если стекло вошло в салон.

Как бы этот электровоз не восстанавливали. Тачка будет проблемной, косой и кривой. Одна кабина будет новой, другая будет старой.

Цитата (stepler, 05.02.2022):
> стоимость одного ~400 млн. рублей

не подскажет кто, где эта информация была, по стоимости электровозов/тепловозов?

Жаль конечно машину, но учитывая её стоимость и востребованность этой серии - наверняка должны восстановить.

Если рама не повреждена, в чём я уверен, то машину восстановят, по примеру 671 ЭП1М. Кабину нового образца поставить не сложно. Кузова и крепления все унифицированы. Останется изменить немного схему подключения и все разъёмы подключения СУЭ к модулю кабины. Этим занимается Обнинское производственное объединение "Полёт - Сервис" совместно с НЭВЗ. Так что будет жить этот трудяга.

О, моего любимого Дончака сфоткал! Спасибо! Очень здорово)

Цитата (Перов Олег, 06.02.2022):
> Цитата (Плотников П, 05.02.2022):
> > Цитата (Дмитрий Закутный, 05.02.2022):
> > > Цитата (Плотников П, 05.02.2022):
> > Даже если кабину поменять, там придется всю электрику прокладывать заново, а это сотни метров проводов, все это сложно и дорого, и я сомневаюсь что качество работы будет заводским. Скорее его эту тачку ждут проблемы с надежностью после такого ремонта.
>
> Почему Вы считаете, что если поменять кабину, то придется заново прокладывать всю электрику?

Потому-что кабины разные, выше же обсуждалось, разные схемы и даже разъёмы для подключения кабины к ответной части кузова

Цитата (Vasiljev Sergei, 06.02.2022):
> ЭП2К-192 восстановили же после столкновения на переезде. Там тоже были серьёзные повреждения кабины, досталось и бочине. ДТП произошло в октябре 2017, в апреле 2018 она было доставлена на ЯЭРЗ, в декабре 2019 обкатана после восстановления, в январе 2020 вернулась в родное депо в пассажирские перевозки.
> А вот 144 повезло меньше, так и гниёт на заводе после ДТП в ноябре 2014.

Ну вот как я и прикинул, в этом случае 2 с гаком года, тут может и пошустрее процесс будет.

ЭП2К-192 восстановили же после столкновения на переезде. Там тоже были серьёзные повреждения кабины, досталось и бочине. ДТП произошло в октябре 2017, в апреле 2018 она было доставлена на ЯЭРЗ, в декабре 2019 обкатана после восстановления, в январе 2020 вернулась в родное депо в пассажирские перевозки.
А вот 144 повезло меньше, так и гниёт на заводе после ДТП в ноябре 2014.

Цитата (MrVit202, 06.02.2022):
> Мне кажется что у РЖД есть страховка для таких случаев.

Ага, только вот возмещать всё равно кто-то должен. И иной раз возмещения не добиться ввиду "крыши". Тот же набиший оскомину случай 10-летней давности с ЭД4М-0326 и "Шойгучкуками" на переезде в Электроуглях. Из-за всех финансовых проволочек(короче говоря, МЧС послало РЖД в пешее эротическое) головной вагон с повреждениями "помазать шпаклёвкой и пройтись кисточкой" уже разобран до голого кузова

Цитата (Андрюха Железнодорожник, 06.02.2022):
> Боже мой, жаль Олимп(((
> Куда его теперь, ремонт или списание?

В отличии от ЭП1М, ЭП20-й может восстановят. Как минимум котопёс из отечественной кабины и ранней версии кузова.
Как было с ЭП1М в ходе его восстановления: кузов от ранней версии ЭП1М, кабины - "акустические" от последних версий

Цитата (Губин Александр, 05.02.2022):
> Цитата (stepler, 05.02.2022):
> > К сожалению первый разбитый Олимп... Не считая 001, но тот просто с рельс сошёл, а этот.
>
> Третий разбитый. Был еще 039 который после столкновения с платформой в Кисловодске, списали. Точнее, переставили все уцелевшее оборудование на новый кузов.

Интересно, а зачем? Там же просто кабина чуть помята.

Цитата (Плотников П, 05.02.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 05.02.2022):
> > Цитата (Плотников П, 05.02.2022):
> Даже если кабину поменять, там придется всю электрику прокладывать заново, а это сотни метров проводов, все это сложно и дорого, и я сомневаюсь что качество работы будет заводским. Скорее его эту тачку ждут проблемы с надежностью после такого ремонта.

Почему Вы считаете, что если поменять кабину, то придется заново прокладывать всю электрику?

Такой электровоз вряд ли будут списывать, в отличий от того же ЭП1М которых пруд пруди

Боже мой, жаль Олимп(((
Куда его теперь, ремонт или списание?

Цитата (ANTONI1992, 05.02.2022):
> Очень интересный вопрос который меня давно интересует. При столкновениях на переездах по вине водителей, кто оплачивает ремонт электровоза, тех же разбитых ЭП1М, особенно касается ЭП20 машина которой далеко ни из дешёвых, особенно раннего номера? Не водители же платят за ремонт электровозов.


Мне кажется что у РЖД есть страховка для таких случаев.