Komentarze do zdjęć użytkownika huntertrains

Их под резак?

А почему у одного локомотива нет подштамповок? Так с завода было?

Жаль такие машины((((

Цитата (FAN-CS4T-510, 09.06.2014):
> хотят все брянские ЧС4Т передать в Киров
Пока эти хотелки на данный момент не перетекли в телеграммы на передачи.

А не слышно про брянские ЧС4Т? Вроде как с поступлением туда ЧС8 хотят все брянские ЧС4Т передать в Киров.

Цитата (Донской, 09.06.2014):
> в АСУТ ее уже нет
Списана в апреле 2014 года.
В плане на списание по Кирову: ЧС4Т-246, 274, 437, 557, 566, 607, 620, 658, 683.

Сложно сказать где она сейчас точно, предположу, что в Агрызе или по пути домой для порезки, в АСУТ ее уже нет

Все отсняты. Где 659?

В данном кадре без этого, а так помахал!

Машинист мог бы и помахать)

Спасибо за наводку Алексею "Донскому". К сожалению полностью план реализовать не удалось, "Ласточка" (ЭС2Г-001) лишь частично в кадре!

http://vk.com/photo-62918360_332042587
Снимал 5 июня

Давно выжидал этот момент)! Тут рядом еще один подъездной путь есть, он проходит через перелесок, вот на нем еще хочу чмуху поймать:)!

Как говорится безопасность движения налицо...

Цитата (flyman, 02.06.2014):
> Застрелиться можно на этом электровозе, стоит "тоска" без часов проверка бдительности через каждые 10-15 секунд свистком ЭПК. Ехал с котельнича до кирова, дефектоскоп скорость 35 км/ч. Это вобще кошмар был

Я как то ехал в кабине такого ВЛ60, всю дорогу свисте ЭПК, и машинист постоянно держал руку на РБ. Это было ужасно.

Tars, он вернулся из Ильино с 31.05 по 01.06?

Застрелиться можно на этом электровозе, стоит "тоска" без часов проверка бдительности через каждые 10-15 секунд свистком ЭПК. Ехал с котельнича до кирова, дефектоскоп скорость 35 км/ч. Это вобще кошмар был

Как говорится, во всей красе и силе. Отлично! Две кнопки

Печальная судьба у фирменных поездов из Петербурга на Урал. Сначала убрали фирменность у 87/88, затем он сменил номер на 145/146, теперь и вовсе ходит через Москву (быстрее фирменного 13/14, кстати). А сейчас вот и Демидовский...