კომენტარები –თან 2ТЭ10М-2503

!На самом деле секция Б работает под номером 2972Б ему зарисовали восьми код и табличку и поверх написали "2972", а также работает в гибриде с секцией 2843Б на которой тоже переделали табличку под 2693"А" а восьми код остался. То есть гибрид работает под номером 2972Б/2693Б, а настоящие секции 2503Б/2843Б!!! https://youtu.be/-CZCyRLZ1oI?si=yJZqPIUawcCiAolV

Тепловоз 2ТЭ10М-2503 примерно до 2007 года был оборудован эл. схемой и кабелями для работы с ФРЭС , роторный использовали в снегозаносимом месте перегона Полтавка - Аккуль.

Вторая секция в другом гибриде работает, в Бугульме.

Работает в гибриде 2691"Б",2503"А". Эксплуатация в ТЧЭ-20 Стерлитамак.

Цитата (YouSafe, 22.01.2023):
> А разве такие местные грузовые, которые требуют двойную тягу, есть в Пензе?

Есть.

Благодарю

Красивое место, замечательный снимок!

В голове 2503

А разве такие местные грузовые, которые требуют двойную тягу, есть в Пензе?

Сомневаюсь

Супер! Неужто это транзит через эту линию?

Спасибо!

Очень хорошо!

Спасибо)

Отлично!

Один профиль лишний.

Оу! давно с Кимовска не было фото, а тут ещё и куйбышевские. Мда век 10Д100 короткий помню как 2,5 года назад 2503 выглядел https://www.trainpix.org/photo/170748/ свежо после ремонта, а щас уже поношенный и невзрачный

на момент съёмки приписка ТЧЭ Бугульма, фото не верно было загружено

Цитата (2ТЭ10У-0419, 14.03.2019):
> А номер "Ушки" известен?

0432 внёс

А номер "Ушки" известен? Не 454 случаем?