კომენტარები –თან ПД1

Можно вдоволь налетаться на вертолёте и получить удовольствие от посещения одного из чудес России (7 чудес России) в течении примерно 12 часов (6 взлетов = 6 посадок), это плато Маньпупунёр (каменные останцы), полёты зимой и летом. Был этим летом и всё понравилось.
https://dzen.ru/a/ZfQ2k2Nd9lHkE_E8
https://planetasever.ru/contacts

В 1980е час полёта Ми-8 обходился в 500 р (читал в журнале "Гражданская авиация" . Как сейчас, может кто знает, расскажете?

С вертолетом это конечно круто, но я так понял с торфом все закончилось? Надеюсь часть линии ребята выкупят.

Образцовое групповое фото всем трём машинам в профиль и практически визитная карточка Тёсовскому музею,отлично!

А какой номер вертолёта Ми-8?

Цитата (frunzenecc, 17.11.2024):
> "Весной, летом и осенью я летаю почти каждый день, — признается бизнесмен. — Мне нужен большой вертолет, потому что я вожу много грузов и далеко летаю — в Карелию, например, на охоту, на рыбалку"»

Да, для полётов на рыбалку обязательно нужен большой вертолёт! Маленький много рыбы не поднимет.

Цитата (KaVe, 17.11.2024):
> Фото на три сайта

На Фотобусе нашел это фото https://fotobus.msk.ru/photo/3444564/

«Основные владельцы вертолетов в Петербурге — крупные предприниматели. Так, у владельца холдинга "Адамант" Игоря Лейтиса два вертолета "МИ–8", которые он держит в Пулково. "Весной, летом и осенью я летаю почти каждый день, — признается бизнесмен. — Мне нужен большой вертолет, потому что я вожу много грузов и далеко летаю — в Карелию, например, на охоту, на рыбалку"»

Парад раритетов!

Цитата (frunzenecc, 17.11.2024):
> Прилетал олигарх, который владеет двумя крупными предприятиями в Карелии. Он хочет построить узкоколейку между ними. В этот прилет он хотел набраться знаний и советов, так сказать. Судя по всему, он даже зафанател узкоколейками)))
Цитата (warmike_1, 17.11.2024):
> А почему именно узкоколейку, а не обычную железную дорогу?
Цитата (ФД20-2109, 17.11.2024):
> Ну например потому что УЖД проще и дешевле в постройке и эксплуатации.
Если техпроцесс позволяет обойтись УЖД то зачем широкую колею городить? А если там туристические цели то я думаю тут и так все понятно.

Интересно, что за такие "два предприятия", если "олигарх" позволяет себе нанимать? эксплуатировать? вертолет большого класса (полетный час которого, даже для такого выпендрежа, стоит весьма немало)?
Ну прямо как в песенке из советского мультфильма про "волшебника в голубом вертолете" (жаль, что цвета не совпали)))

Сложно судить об участии железной дороги в "техпроцессе", не зная их специфику, но судя по сказанному выше/изображенному на фото, напрашивается вывод о "зафанател узкоколейками" и "туристические цели"...

Цитата (warmike_1, 17.11.2024):
> именно узкоколейку, а не обычную железную дорогу?

Ну например потому что УЖД проще и дешевле в постройке и эксплуатации. Если техпроцесс позволяет обойтись УЖД то зачем широкую колею городить? А если там туристические цели то я думаю тут и так все понятно.

Великолепная сборка! :)
Для полноты не хватает какой-нибудь лодки.

Цитата (frunzenecc, 17.11.2024):
> Прилетал олигарх, который владеет двумя крупными предприятиями в Карелии. Он хочет построить узкоколейку между ними.

А почему именно узкоколейку, а не обычную железную дорогу?

Отличное комбо!))

Вот это мощь!

Есть дубли с еще более малой высотой)

Честно говоря, нет слов чтобы передать насколько это круто. Автобус с ПДшкой еще окей, такое можно устроить, но вот чтобы еще и вертолет, да на такой низкой высоте, был в кадре, это прям вообще нереально. Момент мегакрутой. Автор красавчик

Какое прекрасное трио! Здесь тебе и автобус раритетный, и поезд узкоколейный, и вертолёт!

Идеально

Три в одном)