კომენტარები –თან 9960

Цитата (Круг из Ростокино, 01.04.2023):
> цельнокат в США какой с завода выходит
Не знаю, как-то не заморачивался этим вопросом.

Обода кошмар какие тонкие...
Александр, а цельнокат в США какой с завода выходит? Уж явно не наш 950 мм.

В составе 5-ти секционные (12-ти осные) вагоны-контейнеровозы https://intl.parovoz.com/gallery/20110812_171160.jpg
межсекционная тележка https://intl.parovoz.com/gallery/20110812_171161.jpg

У американцев габарит строений по высоте больше нашего?

Лучше отдельный сайт забабахать по вагонам.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 10.03.2014):
> такую же БД и по вагонам

Вряд ли, их слишком много.

Цитата (Александр Белоусов, 09.03.2014):
> здесь вроде бы вагоны не принимают

Было бы не плохо,кстати,сделать такую же БД и по вагонам,хотя бы по пассажирским,а не только по тяговому и моторвагонному ПС. Было бы интересно,например после поездки,ввести номер вагона в котом ехал,(они же имеют номера тоже)посмотреть его фотки,историю,год постройки)

Интересный снимок! Спасибо!

Цитата (Александр Белоусов, 09.03.2014):
> Этот снимок выложил из-за пятисекционного вагона-контеровоза.

Спасибо за снимок. А вот пятисекционные вагоны это действительно интересно. Видел только в основном по 4.

Специально не фотографировал т.к. в сигнализации не разбираюсь, есть с десяток фотографий стрелок, светофоров, в основном с музейных ж.д.

Можно и посмотреть.А по сигнализации есть что нибудь?

Этот снимок выложил из-за пятисекционного вагона-контеровоза. Не знаю, здесь вроде бы вагоны не принимают, а то есть подробности.

Да, просьба к модераторам ввести NS - это грузовая компания северо-востока США.

Помимо КС есть еще путепроводы, мосты и тоннели :-)

В США другие габариты, раз нет к/с, значит можно хоть до неба.

Первый раз вижу такую перевозку контейнеров...

Прям феррари