კომენტარები –თან ВЛ11М-147

Цитата (Mykhailo Trainspotter, 28.01.2024):
> В Скотарском есть уворотный тупик(я забыл как он называеться, но не суть) который сделан для того чтобы в случае отказа тормозов на перегоне он мог свернуть в горб и остановиться.

По описанию похоже на улавливающий тупик)

Всех вас сейчас выправлю!
На перегоне Воловец-Скотарское хоть и двухстороняя АБ, но есть причина почему поезда ездят по "неправильном" пути
В Скотарском есть уворотный тупик(я забыл как он называеться, но не суть) который сделан для того чтобы в случае отказа тормозов на перегоне он мог свернуть в горб и остановиться.
И так как горб есть только со стороны неправильного путя на перегоне неправильный путь стал правильным.
Я конечно не експерт, но если уворотный тупик был со стороны правильного путя, то состав бы свертал в речку)

Красота!

Цитата (Михаил Иванов, 22.01.2024):
> По неправильному?
Цитата (Алексей Потелещенко, 23.01.2024):
> Цитата (Михаил Иванов, 22.01.2024):
> > По неправильному?>
> Они там всё время "неправильно" ездят. Пусть местные поправят, какие перегоны.
Цитата (MegaMozg, 23.01.2024):
> Там двухстороняя АБ
Цитата (Vadikano, 24.01.2024):
> Как человек который живёт близко могу сказать что здесь не говорят по не правильному. Здесь всегда ездят с любой стороны туда и обратно>
При двусторонней АБ на двухпутных перегонах понятия "правильный путь" и "неправильный путь" теряют смысл, поскольку в этих случаях движение поездов по каждому из путей такого перегона осуществляется по правилам однопутного движения как по отдельному перегону. Хотя по местным условиям, в зависимости от размеров движения в четном/нечетном направлениях, главные пути такого перегона могут быть специализированы для преимущественно четного или преимущественно нечетного направления или для разных категорий поездов. Все это указывается в ТРА станций, ограничивающих такой перегон, и в местной инструкции по пользованию устройствами СЦБ на таком участке.

Как человек который живёт близко могу сказать что здесь не говорят по не правильному. Здесь всегда ездят с любой стороны туда и обратно

Или, как вариант, периодически переходят с правостороннего движения на левостороннее и обратно. Для равномерного износа путей с учётом неслабых уклонов на этой линии.

Цитата (Михаил Иванов, 22.01.2024):
> По неправильному?


Цитата (Алексей Потелещенко, 23.01.2024):
> Они там всё время "неправильно" ездят. Пусть местные поправят, какие перегоны.

А может быть движение, как на казанском направление МЖД?

Vadikano, I've added it)) I enjoyed a brief visit to Muckachevo and saw the depot with some Chs2's, VL11M6s and a VL82 parked there.

Mikhail, thank you)

Прекрасно сделано

Please add a photo to the photo contest

Thank you for the comments, it was a great visit to the Carpathians in snow, something rare for an Englishman)).

Цитата (Hagues98, 22.01.2024):
> Ahh I understand, yes it is on the wrong track. Most of the trains we saw operated on the "wrong line", not sure why.

This stretch isn't unique. In Moskow, from the Kazan' station, towards Ryazan', is left side traffic, because this stretch was designed by George Gave from England

Красивое фото! Окраска смотрится приятно. Спасибо!

Там двухстороняя АБ

Цитата (Михаил Иванов, 22.01.2024):
> По неправильному?

Они там всё время "неправильно" ездят. Пусть местные поправят, какие перегоны.

Cool shot!
The nature in the Carpathians is very beautiful. :)

If went the opposite direction, then the left railway track?

Ahh I understand, yes it is on the wrong track. Most of the trains we saw operated on the "wrong line", not sure why.

It seems like the train should take the right railway line, but is it going left.

Цитата (Михаил Иванов, 22.01.2024):
> По неправильному?

Could you explain further?