კომენტარები –თან ВЛ19-16

Всегда пожалуйста) Мне лично самому эта фотография нравится, очень уютная)

Отличная на самом деле фотография - спасибо огромное, Константин!

Цитата (Ivan-Popov, 05.09.2024):
> ТЭП10 в заводской с заводским шрифтом приписки.

Значит лето 1967, он построен в Мае 67

Цитата (kotttt170, 05.09.2024):
> это были электрофицированные пути

вот не вижу проволоки, кроме дальнего

ТЭП10 в заводской с заводским шрифтом приписки.

ТЭП10-283 в Июле 1971 передан на САЗ ж.д., списан в 1986 году

ВЛ19-16 из Ховрино в Кандалакшу передан в Июне 1962

Дата фото на ранее мая 1967 и не позже лета 1971

Последние ТЭП10 с Окт ж.д. переданы в начале 1973 года

ТЭП10 или только с завода или после ремонта, весь блестит.

В те времена это были электрофицированные пути)))

Только они похоже уже отъездились на фото, стоят на неэлектрофицированных тракционных путях...

Ого, как! Я 9 штук ВЛ19 насчитал. Вот так картина!

Цитата (Дмитрий Закутный, 26.02.2024):
> приписка Сврд. ж.д.

Википедия гласит, что дорогу переимновали в 1943, а в 1953 объеденили с Пермской. Управление Пермской дорогой находилось в Перми, значит и депо Пермь не могло относиться к другой дороге. Если фото сделано до 53-го года, то приписка была бы к Пермской дороге, а электровоз приписан к Свердловской. Вывод сделаю такой: фото сделано в период с 1953 по 1957 годы.

Намекаем на плагиат? в 90х, начала нулевых фотками обменивались пачками (бандеролями даже по почте), иногда даже не подписывая, такая фотка у меня есть 13/18 от Локотранса получил в 90х.

не это ли фото? http://www.train-photo.ru/details.php?im...=342819

Депо приписки улыбает.

Сделать бы список депо примерно на 1990год с номерами тч, а то фиг разберешся после этих закрытий, объеденений, переименований...
Если ктото займется, могу скинуть этот список.

Снят наверное перед самой передачей на Октябрьскую

Всегда с интересом рассматриваю такие исторические фото. Но в то же время испытываю немного тягостное, труднопреодолимое чувство, которое трудно описать словами: посмотрев на дату, понимаешь, что давно нет в живых ни машиниста, ни людей в кадре, если фото групповое, ни одного из тех, кто проектировал, строил, испытывал локомотив... Никого... В такие моменты понимаешь, как коротка и скоротечна жизнь... Но в то же время понимаешь, что, раз к этому фото есть интерес и сейчас, то и те люди, что в кадре, жили не зря, и мы, наверное, тоже проживаем свою жизнь не впустую. И когда- нибудь, десятилетия спустя, и нынешние фото какого- нибудь Дончака или Ермака, даже те, что сейчас проходят как "условные" или "информационные", потомки будут рассматривать с таким же интересом )

Похоже снято там же: https://railgallery.ru/photo/127638/

Ой ли не в Свердловске снято?

Чусовская? На электровозе приписка Сврд. ж.д.

В июне 1962 г. из депо Ховрино передан в депо Кандалакша.

Есть парный кадр, снятый в это же время, где из кабины смотрит машинист. Сначала думал, что тили фотошоп, толи что, что здесь машиниста замазали, но по буферу и столбу забора видно, что это разные кадры, но стяные в одно и тоже время.