კომენტარები –თან ВЛ10-621

Красава)

И электровоз и сюжет и люди на кадре,супер!

Последний "лупошарый"- 622 и дальше- "косые".

Цитата (Марс_102, 21.09.2014):
> а сучкорубы
Спасибо, постараюсь запомнить :) не часто приходится слышать клички бригад, от этого из головы вылетает

Не сухари,а сучкорубы

Цитата (Megafon GSM, 21.09.2014):
> вполне обычное явление
Гораздо чаще вижу не просто заинтересованность, а бурные положительные эмоции - улыбаются, свистят, машут, некоторые из окна выпадают на полкорпуса :)
А эта бригада или
> сухари :)
или
> Как будто ты первый фотограф за время их работы :)

Цитата (Senawaat, 21.09.2014):
> но зачем мостовые конструкции в кадр брали?
для общей атмосферы!в данном случае не хотелось бы просто тупо обрезать все в чистую вокруг Локомотива!скажите что можно было иначе снять, скажу нет, есть еще кусты деревья, опоры и т.п. что мешает https://pp.vk.me/c619128/v619128065/161b6/K7QnJo_kUoY.jpg
если на то пошло ;) то это путепровод, а не мост!мост, через реку!

Цитата (Devochka ЭП1, 21.09.2014):
> Отлично :)

Всё бы ничего) но зачем мостовые конструкции в кадр брали? Это мне непонятно..

Цитата (Devochka ЭП1, 21.09.2014):
> Бригада заинтересованно так смотрит
бригада, так называемые сухари :) смотрели, смотрели, потом когда уже проехали меня свистнули чуток)

Цитата (Devochka ЭП1, 21.09.2014):
> Бригада заинтересованно так смотрит

вполне обычное явление

Отлично :)
Бригада заинтересованно так смотрит. Как будто ты первый фотограф за время их работы :)

Да уж)

Ахаха Марс даже в дождь выглянет:).Сразу погода чувствуется)

Цитата (ЭД9Т-0008, 20.10.2013):
> Виталий, откуда данные про 7 лет? Еще раз повторю - списывает не по возрасту, а по пробегу!

По чему то одному, или по пробегу, или по возрасту. Не знаю срок для для электровозов, для МВПС межремонтный интервал КР-1 2 ляма пробега или 7 лет физического возраста, в зависимости от того, что наступит первым.

Виталий, откуда данные про 7 лет? Еще раз повторю - списывает не по возрасту, а по пробегу!

Цитата (supermax, 17.10.2013):
> Цитата (Виталий Кравченко, 17.10.2013):
> > Что-то КР хилый
> КР делается по достижению определённой отметки пробега, а не для продления срока службы локомотива. Продление срока службы - это КРП (ВЛ10К, но его уже в как 4 года завернули и не делает ЧЭРЗ).

ЧТо такое КРП я знаю и что его ЧЭРЗ не делает я тоже знаю. Вопрос зачем ему нужно было делать КР если было ясно что его нужно будет списать. Ну сделали бы ему ТР ну на крайний случай СР. ПРосто получается что нецелевое использование средств. КР то дороже СР. Ну Вообщето о после КР машина должна ну лет 7 минимум отбегать.

Виталик, ты мой кумир)) А если серьезно, то в чем проблема списать через 3 года после КР?? Набегал он свой 1000000 км, или сколько там надо, и на заслуженный отдых.

Цитата (Виталий Кравченко, 17.10.2013):
> Что-то КР хилый
КР делается по достижению определённой отметки пробега, а не для продления срока службы локомотива. Продление срока службы - это КРП (ВЛ10К, но его уже в как 4 года завернули и не делает ЧЭРЗ). Локомотиву 43 года, другим ТЧЭ он не понадобился, у Омска есть новые 2ЭС6, поэтому принято решение списать изношенного старика ВЛ10. По-моему всё логично:)

Что-то КР хилый. Раз его на ровно на 3 года хватило.

Цитата (Виталий Кравченко, 16.10.2013):
> Здесь нет ошибки?

Так КР, а не КРП.