კომენტარები –თან ВЛ8М-1215

Какой красивый и необычный окрас!

Красавец!Прекрасный снимок

Спасибо за информацию

Цитата (URAGAN, 28.10.2022):
> который потом под ЧМЭ3

Фото сделано в 2017 году, когда мост через Кальчик уже восстановили и необходимости в тепловозе уже не было. Ну а так, да. Некоторое время этот поезд проезжал перегон Сартана - Мариуполь под ЧМЭ3.
Сейчас, кстати, пригород Мариуполь - Волноваха снова возит тепловоз, причем на всем пути следования.

Это который потом под ЧМЭ3?

Цитата (Zimakin, 21.07.2017):
> Вагоны ужасные. Летом, когда в такой вагон набивается по 150 человек, дышать там просто невозможно.
Конечно, когда не работает вентиляция, и не открываются окна "потому что нельзя, или все совсем вываливается" то пассажиру больше ничего не остаётся, кроме как выбивать...

Не знаю, что за ерунда, но даже в ЭРках на один вагон может открываться всего пара окон.

Сегодня видел ковельский поезд там всё так себе было 3 вагона в очень плачевном состоянии и днепропетровский, там всё очень даже не плохо. Исходя из этого можно предположить, что часть вагонных депо просто забило всё что можно на эксплуатацию вагонов, а часть что-то пытается сделать.

Цитата (0112Евгений1989, 22.07.2017):

> В 2010 внешне вагоны вроде нормальные были.
>
> https://trainpix.org/photo/104575/

Покрасили ПФ-115, вот и всё. Два-три месяца - и было то, что на фото.

Цитата (Дима_Чех, 21.07.2017):
> Зато окрас придумали новый. Корпоративный :)

Хотелось бы увидеть версию "пида" от УЗ, поделитесь?

Цитата (aus1988, 22.07.2017):
> Только Кременчуг один за все депо пытается бороться https://www.youtube.com/user/GromovEgor/videos

Да молодцы,вопросов нет!!

Только Кременчуг один за все депо пытается бороться https://www.youtube.com/user/GromovEgor/videos

Цитата (Губин Александр, 21.07.2017):
> Там уже живого места на вагонах не было, даже окна ржавые.

В 2010 внешне вагоны вроде нормальные были.

https://trainpix.org/photo/104575/

Цитата (Сергей Анфимов, 22.07.2017):
> зимой эти же вагоны ходили?

Плацкарты - да, купейные - вцепили месяца два назад. Окна постоянно меняют, но летом это на пару рейсов, зимой окна все на месте, но в вагонах очень холодно.

А зимой эти же вагоны ходили?

Признаю ошибку, позвонил коллегам - они подтвердили. Действительно, два купейника ходят в составе пригородного поезда! Убитые в хлам.

Цитата (Zimakin, 21.07.2017):
>
> Это не купейники, это старые плацкарты производства ПНР начала 70-х годов.

Это именно немецкие купейники (оба вагона). "Поляки" выглядят несколько иначе.

Цитата (Zimakin, 21.07.2017):
> <div class="message_text">В 2014 на участке Мариуполь - Волноваха работали электропоезда из РПЧ12, их укатывали за месяц до состояния трупов и пересылали на обмен в Ясиноватую, причина в отсутствии ремонтной базы в ТЧ17. Та-же история и с ЧС-ами будет, куда их на ремонт таскать?</div>

Посмотрим как Львов с ЧС2 справится :-)

Цитата (Сержио82, 21.07.2017):
> Сержио82

Действительно, по виду купейники, завтра постараюсь уточнить. Раньше ходили ПНР-овские плацкарты, которые часто по виду путают с купейниками https://trainpix.org/photo/133780/. Не ездил в этом поезде с марта 2017, но раньше там были только плацкарты.

Причем это похоже еще купейные вагоны с кондиционированием воздуха.

Цитата (Zimakin, 21.07.2017):
> Цитата (Сержио82, 21.07.2017):
> > еще и два купейных вагона, которых на УЗ сильно не хватает.
>
> Это не купейники, это старые плацкарты производства ПНР начала 70-х годов.

Да ладно. Это 100% купейные Аммендорфы, а не ПНРовские плацкарты.
ПНРовские плацкарты выглядят иначе.
http://i057.radikal.ru/1707/be/9782b727a67b.jpg