კომენტარები –თან ВЛ8М-482

Цитата (agura, 28.04.2024):
> Какой же бред... ВЛ8 уже в 90-х годах ни один завод не принимал в ремонт

Вот и есть главный бред! Что заводы отказываются ремонтировать локомотивы!

А поднять его, если не сильно разграблен можно! Тут главное желание было бы.

Цитата (Timur, 19.04.2023):
> Слушайте, да его в принципе поднять можно


Цитата (Виталий Кравченко, 06.02.2024):
> ЧЭРЗ, ЯЭРЗ и другие могут подсобить. Да изготовить думаю особой сложности нет. Тех документы есть, завод-кузница работает, з/ч делает.

Какой же бред... ВЛ8 уже в 90-х годах ни один завод не принимал в ремонт, а сейчас 2024-й.
Цитата (Виталий Кравченко, 06.02.2024):
> Ну как бы Туапсинские ВЛ8 были на Приднепровке ни и Донбассе

И какие же номера там были? А то отработал в этом депо почти 30 лет, а таких подробностей не знаю.

Цитата (Механик64, 08.02.2024):
> Они донорами не пойдут, там уже все разграблено.

Значит пустили на донорство.

Они донорами не пойдут,там уже все разграблено.

Цитата (railman, 06.02.2024):
> ну тогда встречный вопрос... Почему тогда не восстановили все ВЛ8 в Туапсе и не передали их в Ясиноватую

А на момент они вообще, чисто физически, там оставались разве?

Цитата (railman, 06.02.2024):
> ну тогда встречный вопрос

Ну тогда встречный ответ. Так сказать. Ну как бы Туапсинские ВЛ8 были на Приднепровке ни и Донбассе, своего добра не мало списывалось. Уверен что ВЛ8-16хх спокойно могли до 2010 года ездить.
По поводу симферопольских, 146, 525, 889, 1515, 1626 ездили до посинения. 1626 отставлен в 2021 году. С 2014 года не было такого оборота что бы задействовать все ВЛ8. Полагаю использовались они в качестве доноров зч.

ну тогда встречный вопрос... Почему тогда не восстановили все ВЛ8 в Туапсе и не передали их в Ясиноватую, Почему не восстановили все ВЛ8 в Симферополе???

Цитата (railman, 04.02.2024):
> самый главный вопрос. это ремонтопригодность и наличие запасных частей.

Да я думаю, с учетом того что это теперь Россия, ЧЭРЗ, ЯЭРЗ и другие могут подсобить. Да изготовить думаю особой сложности нет. Тех документы есть, завод-кузница работает, з/ч делает.
Вообще транспортная проблема России как таковая не проблема. Техники полно, восстановить многое можно.

самый главный вопрос. это ремонтопригодность и наличие запасных частей...

Слушайте, да его в принципе поднять можно. В цене все что сейчас может двигаться.

Страшное зрелище

Как обстоят дела с дорогой на данный момент? Определились ли границы? Какой подвижной состав используется?

Цитата (MegaMozg, 08.04.2023):
> Где она?

В Мелитополе.

Цитата (Механик64, 07.04.2023):
> Цитата (MegaMozg, 07.04.2023):
> > 2ТЭ116 с белой бочиной 1629
>
> Это 1610

Половинка 1629 на ЮЗЖД, вторая осталась в Мелитополе. Где она?

Цитата (Виталий_DSK, 08.04.2023):
> Цитата (Vladok, 07.04.2023):
> > тот тепловоз был в Волновахе
>
> Ну Владос, этот тепловоз мог спокойно прибыть с поездом в Волноваху и так там и застрять...

Я понял, ну я к тому, что теже Чехи с Мелитополя взяли на баланс в ДЖД.

А не планируют на переменку переходить? И следом за этим Крым на неё же перевести и провод на мосту повесить, чтоб по сути весь юг кроме Туапсе был на переменке. Или это слишком глобальные работы и не выгодно это реализовывать?

Цитата (Артём Оппель, 08.04.2023):
> Работы по восстановлению контактной сети предстоят масштабные.

По Мариупольском узлу ее надо будет делать практически с нуля...

Работы по восстановлению контактной сети предстоят масштабные. Было бы хорошо,если подвижной состав на фото не пустили на разделку, но электровозы возрастные и без электричества бесполезны.

Цитата (Vladok, 07.04.2023):
> тот тепловоз был в Волновахе

Ну Владос, этот тепловоз мог спокойно прибыть с поездом в Волноваху и так там и застрять...

Цитата (КЖД TRAINS, 07.04.2023):
> Получается, первое фото в профиле Мелитопольской ж.д.

Не совсем этот тепловоз был в Волновахе, и теперь он Волновахский.