კომენტარები –თან ЭД9МК-0103

Цитата (Vertel, 18.10.2024):
> Судя по кронштейнам, телевизоры здесь висели, но их решили убрать. Классность указал по описанию БД.
Они теперь висят в Голове только

Цитата (Мётра, 18.10.2024):
> частые КР

Частые - крупные ремонты. А КР у него лишь 2-й был.

Цитата (Ammendorf, 18.10.2024):
> Творящееся в бортовых цепях электропоезда

Однако новые телевизоры в головных вагонах 1 класса работает без проблем. Плюсом, электропоезду проводят частые КР, и исходя из общего
положения и пользуясь в
качестве довода и логического
обоснования совокупностью
ранее упомянутых эмпирических
знаний: скорее всего, убрали уже при АО Содружество, когда те писали перечень предоставляемых услуг в вагонах 2 класса

Я думаю что телевизоры не "решили убрать", а они просто давно тупо сдохли.
Творящееся в бортовых цепях электропоезда - вообще не способствует сколь-либо длительной жизни техники бытового исполнения.

Судя по кронштейнам, телевизоры здесь висели, но их решили убрать. Классность указал по описанию БД.

Поправочка: 1 классом являются лишь головные вагоны с телевизорами. Конкретно здесь 2 класс

Спасибо за фото!

Сбор у меня составил 110р. Ехал я от Ижевска до Казани за 904р.

Красота, я думал ЭД4МК/ЭД9МК с таким салоном уже не осталось вообще. А тут уютно так, и по-домашнему.

Цитата (Kotolet, 17.10.2024):
> Отличный салон. Содружество не забило на премиальные салоны так, как это сделала ВВППК в салонах нескольких вагонов ЭД9МК, где сиденья грязные, пыльные, подлокотники сломаны. А тут даже антимакассары есть

Так Содружество за проезд в таких вагонов еще доп сбор берет, а у ВВППК они ходят в общем графике

Цитата (L.smm34, 17.10.2024):
> А когда ей успели щели вместо нормальных окон воткнуть? Анисовка вроде таким не страдает.

При капиталке

Цитата (Айдар, 17.10.2024):
> Надеюсь это не временная мера, а останется на постоянной основе

Ходят уже годами так, и 0086 и 0103

Да и стоимость проезда в первом классе непомерно "кусачая", особенно при упомянутом ВВПК (да и не только) отношении к его состоянию и качеству обслуживания.

Ну мы рады за эти накладки, правда, это их наличие есть обязанность перевозчика, а не привилегия какая-то особая на конкретном маршруте. Компоновка вагона всем хороша, кроме одного: маловато сидячих мест. На подмосковных синих РЭКСах и сиденья лучше и компоновка салона более выгодная для перевозчика.

Цитата (КВВ_1977, 18.10.2024):
> тканевые подкладки

Да

Цитата (Kotolet, 17.10.2024):
> Отличный салон. Содружество не забило на премиальные салоны так, как это сделала ВВППК в салонах нескольких вагонов ЭД9МК, где сиденья грязные, пыльные, подлокотники сломаны." Здравствуйте. А можно поподробнее, на что ВВПК "забило"???, как постоянному пассажиру электричек это интересно знать:о)
"А тут даже антимакассары есть" - это наверное про белые тканевые тканевые подкладки под голову?

Здравствуйте. Чисто на мой взгляд,сидения 2го класса в таких электропоездах оказались удачнее, чем 1го. Они на вид довольно громоздкие, а по форме не очень удачные, ездил в таком классе на ЭД4МК-0020 из Орла в Москву, во 2м классе гораздо удобнее сидеть было, а на этих долго сидеть было как-то не очень....

Когда сия электричка работала на маршруте Воронеж - Чертково, эти сидушки мне очень не нравились. Ткань в районе нижней половины спины и задницы периодически собиралась волнами и очень мешала комфортно сидеть. Пыли эти сидения собирали немерено.

Да ладно Вам... Самые нормальные откидушки из всех, что сейчас есть. Рамка тоньше, чем у "заводских", стеклопакет с обечайкой не вырывается из петельной обечайки, как на тех же вольнянских блоках от НПП "Рiст"(такие только на ЭД4-0014 по настоящее время сохранились, а на других изуродованных ими машинах депо Перерва их заменили как раз на такие откидушки).
Ну а так основное состояние тех самых обожаемых подъёмных форточек на МосУзле стремительными темпами приближается к мысли "лучше на 0200-м ЭД4М поеду", ибо фокус с проворотом "кнопки" на оконных блоках ЭД2Т с последующим резким ударом ладонью по ней ни к чему не приводит. С оконными блоками "Спецтехнология"(где штифты отжимать нужно сдвигая рычажки к центру) та же беда - всё уже напрочь заржавело/закрашено/лопнуло(в этом случае своди-не своди рычажки, а штифты всё в отверстиях сидят).
Поддержать падающую ""лифтовую" форточку порой нечем - пивных банок сейчас особо по составу не найдёшь(причём в былые времена при обороте ТЧМП такие банки выискивал для использования в качестве пепельницы). Малыми пластиковыми бутылками такую массу не удержать - раздавит(ЕМНИП, на ныне находящемся в процессе восстановления форуме соседнего сайта было выложено фото, где форточку проводом-"витухой" за ручку к багажной полке привязали).

А когда ей успели щели вместо нормальных окон воткнуть? Анисовка вроде таким не страдает.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.10.2024):
> кто?

Марат, похоже речь про эти одноразовые(ога, конечно, по внешнему виду их ещё на ДМЗ повесили и они до сих пор висят) нашлёпки под затылочную часть головы. Не, ну сами мы и на ивановских ластовозинах не меняем подобные, но там это синтетика-синтетикой и не убивается даже за месяц-два(а вот стандартные ластовозные красные уже после одного оборота на выброс).