კომენტარები –თან KZ8A-0004

Редкий кадр! Сзади скорее ЭЛБ4С-064

Почему не обозначаются секции (А/Б)?

Выходит, что может работать без второй секции.
Никаких фотожаб! Кстати, будет фото и со второй секцией. В тот день обе их словил...

Лёгким движением руки KZ8 превращается в KZ4)

Цитата (ElectricBus, 06.08.2020):
> А что, у него полностью автономные секции

Я об этом тоже подумал. И снимок какбэ даёт однозначный ответ на этот вопрос. (Если это не фотожаба)

А что, у него полностью автономные секции (работают в СМЕ)?

Были времена, электровозов не хватало, вот этого и разделили...

"И так сойдёт!" (с)
:)

Цитата (Igo-Shev, 06.08.2020):
> Ну и что это такое?

1/2 "КоЗы" :)))))))))))))))

Ну и что это такое?

Цитата (Эльдалин, 27.04.2015):
> Обзор на нём - вообще лютый песец.
Не видно помеху справа?

Обзор на нём - вообще лютый песец. Зато "свой" электровоз эпической серии KZ, и ЧСВ over9000.

Да грузовые электровозы строить это вам не TGV да и сравнительно небольшой опыт имеет Alstom в производстве и эксплуатации электровозов! Окна лобовые - узкие как в кельи!

Где-то здесь писали, что он не такой мощный, и токоприёмники часто ломает по 36 килобаксов каждый

Как он себя показывает не знаю, но люди говорят, что еще очень сырой.

Как он себя в эксплуатации показывает?

Цитата (Ирина, 23.07.2013):
> Только что он тогда делает в СПб?!

Показывали русским как работать нужно! :)))

Цитата (Трамвайный Панк, 23.07.2013):
> Я его так и не сфоткал...

Он Последние дня 2 на сортировке был, ещё сейчас на старых деповских путях стоят 3 ДМ62 ожидающие проведения соответствующих видов ремонта, так что сфоткать в Питере его пока можно.

Я его так и не сфоткал...

Как в Беларуси табличку 620М, сделанного на PESA и пришедшего из Польши, сменили на ДП-1 и "Белкоммунмаш".