კომენტარები –თან ВЛ11.8-662

Хорошее фото.Следует резервом в депо

фото заменено

фото заменено

Цитата (Maxim, 21.03.2024):
> как будто половинка едет.

Я сам только заметил:)

Красота!

Цитата (Maxim, 21.03.2024):
> Мне кажется или половинка едет?

Не может быть, на одной секции 2 датчика КБД

Классный эффект!)

Или даже что он в принципе односекционный)

Так кажется как будто половинка едет.

Саш, я ж написал что точную дату я не установил ещё, не могу найти те атласы схем железных дорог СССР за те годы, что я указал. Просто писать человеку который точно знает, ради одной станции, не вижу смысла :)


UPD. Направление Харьков - Белгород было электрифицировано в 1957 году, в 1958 - Мерефа - Лозовая, в 1959 - Харьков - Белгород и в 1960 году - Белгород - Курск. Кстати, это же в окрестностях станции Болховец было наводнение в конце 50-ых? То есть, после наводнения станция ещё существовала, а вот когда её упразднили - нужно и можно выяснить точнее. И ещё, получается к концу 50-ых - началу 60-ых участки Лозовая - Мерефа - Харьков и Харьков - Белгород уже были "под шнурком".

Судя по опорам контактной сети - при электрификации Болховец была ещё станцией.

Лучше поздно, чем не ваще :)

Спустя три года ответ :)
Станция Болховец существовала точно с 1935-1937 годов и до середины 60-ых годов, ориентировочно тогда станция и была переведена в разряд остановочных пунктов.
Надо ещё глянуть схемы за 1969 и за 1975 годы, но в схеме 1981 года уже нет никакой станции.

Расскажите пожалуйста про период, когда "Болховец" был ЖД станцией, а не ОП. С какого и по какой период это было + задачи этой станции?
Спасибо.

624 подгорел на перегоне Шурино-Беспаловка.

Как будто кот выглядывающий из засады.

спрятался)

Метко!