კომენტარები –თან Д1-359

А они и так по факту ЦППК переданы. Вместе с участком Владимир - Тумская. Так что в принципе уже и неважно к какой дороге относится участок.

Цитата (Ammendorf, 28.11.2022):
> В принципе вид спорта "ругаться за электрички" по участкам на Владимир и Вековку еще не единожды всплывал

Отсюда мораль: давно уже пора передать участки Петушки — Владимир и Черусти — Вековка Московской дороге.

Цитата (Егор Верховский, 28.11.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 28.11.2022):
> > Вот то же самое хочу спросить. Зачем на дизеле обслуживать уже электрифицированный участок?
>
> А это не может быть Муром-Ковров?

Там ТЭП10 уже тогда ходили. Про Д1 на Ковровском участке никогда слышать не доводилось.

"Веревка" между Горьким и Арзамасом на 1991-1992 г. отсутствовала и плюс ко всему нехватка электропоездов.

Цитата (Дмитрий Закутный, 28.11.2022):
> тоже отсутствие МВПС как переменного, так и постоянного тока?

Вадик Соболев говорил что изначально на Вековку даже существовала электричка с Черустей, но потом московская с горьковской по этому поводу переругались (В принципе вид спорта "ругаться за электрички" по участкам на Владимир и Вековку еще не единожды всплывал) и горьковская дорога стала этот поезд таскать своими силами.

Не-не, Черусти - Муром под тепловозом действительно ходили и реально до 00-х.

Цитата (Дмитрий Закутный, 28.11.2022):
> Вот то же самое хочу спросить. Зачем на дизеле обслуживать уже электрифицированный участок?

А это не может быть Муром-Ковров?

Ну в общем согласен. И про тяни-толкаи вспомнил. Вот другой вопрос - прямой пригородный Муром - Черусти под тепловозом вплоть до начала 00х, это такая забота о пассажирах, имевших его со времён теплотяги на данном участке или тоже отсутствие МВПС как переменного, так и постоянного тока?

Ну то что электропоездов не хватало - факт, потом муромский участок тяни-толкаи обслуживали, а всякое старье в лице ЭР9 туда посыпалось только в середине 00-х, когда в Горький всяких ЭД9 надавали достаточно, да и пошли тенденции к спаду перевозок.
Но решил уточнить, т.к не уверен, была ли на момент везде "веревка" от Горького до Арзамаса...

Вот то же самое хочу спросить. Зачем на дизеле обслуживать уже электрифицированный участок?

Как я понимаю - из-за нехватки электропоездов?

Было дело. Горьковские доезжали до Мурома и Сергача и до Ужоффки.

Спасибо! Д1-359 вместе с Д1-352 мне удалось снять на видео 10 июня 1995 г. на перегоне разъезд 296 км - ст. Шониха в составе пригородного поезда Горький - Ужовка.
http://www.youtube.com/watch?v=UIY_sbpEK48

Эх, сколько же их было...