კომენტარები –თან ЭР2Т-7182

И все в 10 вагонов.
На время замены дебаркадера (сентябрь 2003 - декабрь 2004) стройплощадка заняла не только пути под дебаркадером, но и часть соседних.
Турникетную линию сдвинули вбок от турникетов к площади.
На пригороде без изменений остался только 8 путь. Тупики путей 7, 6, 1-5 (и 12?) отодвинули на одну линию - в 100 метрах от тупика 7 пути.
К платформе путей 2 и 3 сделали мостик со стороны 1 пути, ее совсем отдали под пригород.
Платформу путей 4 и 5 удлинили низкой частью до сигналов, она продолжила принимать ПДС.
А поскольку в результате таких переделок в обрубки платформ для 1, 6 и 7 пути стало влезать полностью только 8 вагонов ЭРок - все апрелевские электрички московского графика стали по 10 вагонов. В 12 вагонов на Киевском ходу можно было встретить только пару машин (1151 и 1160?), закрепленных в Сухиничах.
Калужские экспрессы вместо 2 или 3 пути стали отправляться с 8 пути - только там платформа позволяла уместить весь состав (10 вагонов ЭД4МК).
А на какое-то время закрыли платформу путей 2 и 3 - и несколько электричек стали уходить с 4 пути, к которому надо было обходить весь вокзал. Ибо был закрыт и тоннель.
Вот потому и можно было наблюдать вот такую картину. А что стало сразу после реконструкции - это уже другая история.

Цитата (Ammendorf, 07.07.2023):
> Расстановка по номерам удачная. И три ушастика вместе.

Три рижские ушастики

Моментище

Шикарно!

Класс

Расстановка по номерам удачная. И три ушастика вместе.

На морде заводской шрифт продержался до 1993 года (ТР-3), ливрея - до КР-1 (1996 год).
Фото сделано в тот же день, что и это:
https://railgallery.ru/photo/189863/

"Какая отвратительная рожа")

Красиво!

А в Курске, что им делать, солить их там будут?

Объясните мне как дураку, который не знает всей этой системы. Зачем отправлять списанные головы на БЗ, ибо они там будут только место занимать. Зачем??? Проще их сдать вмитол

Цитата (Gromov, 08.11.2018):
> ЭД2Т-0020 уже там, сформирована в 01,02,05,06,10,09.

Сегодня вышла на БМО, сгоняла рейсом 6428/6429 до Орехово. Составность уже переиграли, вместо вагонов 05,06 вцепили 310002,03.

Похоже ТЧ-3 освобождают от не ходового хлама, чтобы в последствии забить его ЁП2Д.

Ребят,а где головы 7233?

Цитата (Круг из Ростокино, 08.11.2018):
> ЭР2Т на другом участке БМО тоже не вечные, да и сроки...

7188/7192 по срокам пора уже того, ремонтов не было...

Вагон ЭД4М-3046 передавался в Перерву из Куровской в составе 0050, где и работал длительное время. позже был выцеплен, стоял под забором (некоторое время просматривался с проходящих поездов).
Вагон ЭД2Т-002907 вроде бы вернулся в свой состав, до этого его заменял вагон ЭД4М-004503.
Интересно в каком виде ушла МК-0089 на завод? Видел под забором летом подбитый 008907.

Цитата (Gromov, 08.11.2018):
> Может какие-то из тех, которые длительно простаивают. Я насчитал:

002907 - после КР-1 в Красноярске, подменный;
002003,04 - кузова на МЛРЗ, лет 10 уже;
008909,10 - 09 на МЛРЗ, 10 погиб у Кунцево в паре с 004801.
004 - на МЛРЗ;
012 - попадался недавно в составе 0112;
3046 - вроде бы он в Куровской так и остался с металлоломными перспективами.
А вот 001 там точно есть - Сергей Курзаев подтвердил

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.11.2018):
> Хотят сбагрить ЭР2Р-7023?

ЭР2Т на другом участке БМО тоже не вечные, да и сроки...

Цитата (Gromov, 08.11.2018):
> Еще по ЭД2Т-0027 -после ремонта, возможно, передача в Александров планируется

Хотят сбагрить ЭР2Р-7023?

Цитата (SERG-1304, 08.11.2018):
> Секция ЭД2Т-002003,04 уже катается на ярославском ходу в каком-то из составов, было недавно

Точно, в эд4м-0357.

Секция ЭД2Т-002003,04 уже катается на ярославском ходу в каком-то из составов, было недавно фото В контакте. Причем, обычные окна в ней заменили на стеклопакеты с узкими откидывающимися форточками. Случаем, не от ЭР2Т-7180 они? Ведь 7180 была отправлена на дербан в Куровскую, и ЭД2Т-0020 там же ТР проходила.