კომენტარები –თან ТГМ6Д-0088

Нет, то не моё

Перенёс, а соседнее его случайно не ваше тоже?

Цитата (Никита Бурцев, 05.07.2024):
> С подписью проблемы.

Конечно с ней проблемы, потому что DF4884 - не автор фото и не знает, где и когда оно было сделано. Данное фото было сделано мной и ранее опубликовано на trainpix'е. Аналог из серии имеется на parovoz'е https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

Дата снимка октябрь 2015,
Перегон Красногвардейск - Балтым

С подписью проблемы.

Да, извиняюсь, на фото ЭС1П-037.

Точно не ЭС1П-038. Её в феврале этого года вывозили.

Хорошо!

Отлично поймал!

Цитата (Машинист пивного крана, 25.08.2019):
> ... Зачем столько мостов?
А ктож его знает? Под каждый путь свой мост.

Цитата (Машинист пивного крана, 25.08.2019):
> Тут станция была? Зачем столько мостов?

Бывшая станция Комсомольская

Тут станция была? Зачем столько мостов?

Здорово,Кирилл!

Последнее фото 415-го перед аварией: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=532221

Как-то странно. Скорость, судя по разрушениям, видимо была не большая. Касание, обе секции на боку. Мда...

А это разве гарантийный случай?

Машина гарантии, починят.

Цитата (MMG, 02.09.2015):
> Если более грамотно подойти к вопросу, то это кран для укладки стрелочных переводов

Если это перегон, то каким боком там стрелочный перевод? И если велись работы с выходом в габарит соседнего пути, почему по нему не было приостановлено движение поездов? По-моему, кто-то чего-то недоговаривает.

Ни хрена себе, касание

Цитата (Denzel Washington, 02.09.2015):
> Кран повернули не в ту сторону, вот результат.
Пишут, что так:
"Производилась работа по вырезке стрелочного перевода ПМС-171. Кран УК25-18СП развернул портал и оказался в не габарите соседнего пути. Из-за ошибки ДС, и руководителя работ от ПЧ-8, произошло касание с последующим сходом грузового и укладочного поездов".