კომენტარები –თან ТЭП60-0402

Вроде не подменен, на него сверху герб навесили.

респект!

Оригинально Ленина подменили. Жаль ни одной "100"-ки не догадались в музее сохранить.

Цитата (, 25.04.2016):
> Тепловоз ТЭП60-0402 никогда не был финляндским.
Как же тогда на Ленинградском он узле он работал? Был в аренде? Есть фото, 402-й в Ручьях на ПТОЛ стоит.

В ПЧ работал, местную технику, вагоны таскал, на окнах работал. На Окт ж.д. много где в ПЧ свои тепловозы и даже дизельпоезда были. в ПЧ-11 к примеру были ТЭМ2у, ТГМ23 с ПРЛ часто видел, ТГМ4а

А что он делал в ПЧ?

Первый раз вижу ТЭП60 с намалёванными светоотражающими полосами на морде!

На момент съёмки работал в ПЧ-18 Выборг. Лучше его снять не удалось(((

Уважаемые модераторы, исправьте, местоположение на "СССР, Калининская область, станция Сонково. USSR, Kalinin region, Sonkovo station."

ПЧ-11 Санкт-Петербург-Балтийская дистанция пути
ПЧ-18 Выборгская дистанция пути
ПЧ-19 Санкт-Петербург-Витебская дистанция пути

ПЧ-18 все таки

Господа, вы определитесь, пожалуйста :).
Выборг - это ПЧ-11, ПЧ-18 или ПЧ-19?

Цитата (Aleks-131, 24.04.2016):
В 1990 г. передан из Бологое в ПЧ-11 Выборг.

Алексей пч-11 это на Балтийском отделении, правильно ПЧ-18

всё верно с завода Волховстрой, в 1982-84 депо Дно, в 1986 году был уже в Бологое, в сентябре 1990 передан в ПЧ-18 Выборг, в 1999 году закончил свою работу.

Тепловоз ТЭП60-0402 никогда не был финляндским. С завода он поступил вместе почти со всей октябятской "ленинской" партией в депо Волховстрой (кроме 0397-0398). Я его в те годы частенько наблюдал в Петрозаводске. А вот много-много позднее передан в ПЧ-19 Выборг.

в 1999м закончил свою работу в ПЧ, это со слов ребят которые на нём работали, с трудом вернулись обратно в депо работать.

Всё правильно. На фото Бологовский, передан из ТЧ Дно в 1985 г. Ранее был в ТЧ Ленинград-Финляндский. В 1990 г. передан из Бологое в ПЧ-11 Выборг.

А здесь на фото он в приписке депо Бологое.

А потом в Зеленогорске в ПЧ.

В ТЧ-12 был Окт. жд.! Точно помню. На узле одно время работал.