კომენტარები –თან ЭР9-24

А 06 болтался в 122...

на мометн съёмки была в такой составности 09, 10, 05, 04, 02, 01

"Ограждение пути"

А что на путях, воткнуто типа таблички?

Очень хорошо помню август 2004-го. Я в Нижнем ошивался за 5 дней до автора этого фото. И в тот день в Нижнем можно было столкнуться как с чем-то очень старым http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9_39/12-0-402, так и с совершенно новым, только введённым в эксплуатацию http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed9m_0098/13-0-634.

Единственная девятка, на которой мне удалось проехать. В 91м году...

У Горького-Московского всегда был склад дроволетов ака база запаса 435 км, там до пресловутого 2010, еще вагоны ЭР7 на телегах можно было нарыть. К запуску Сапсана, в целях облагораживания вида из окошка, всю историческую составляющую базы порезали. Остались лишь вагоны от стоящих на балансе машин (В основном уже демиховских).

Цитата (Ammendorf, 25.11.2017):
> Скажем так, не будь бы событий 2010 года

А что за события в 2010 были? (я конечно примерно догадываюсь что было, но боюсь ошибиться)

Некое рациональное зерно в этом вопросе есть. Скажем так, не будь бы событий 2010 года, ей бы как раз на памятнике в ТЧ-7 Горький-Московский сам бог велел. Чистая горьковская машина и весьма аутентичная по комплектухе. Но случилось что случилось.

Ну что ж его порезали-то? Второй десяток же по номерам, оставили б для памятника.

Системы на Дзержинск прожили до конца 2006 года. А сейчас 4 вагона...

В начале 2000х ездил на такой системе от Пушкино до Горький-моск. В одном из двух составов двери не открывались от Доскино до Нижнего Новгорода.

У нас и платформа рассчитана была (была...) на 2 состава по 10 вагонов.

Я еще помню,как эти ласточки по системе ходили

Била кого то,метельник погнут.