კომენტარები –თან ВЛ82М-069

Иди хоть сейчас снимай, она уже как пару дней на МЛРЗ стоит

Скажите лучше, когда можно будет снять в Москве эту эд4м

Хватит уже толкать свою навязчивую идею «переменку». Задолбало, если честно

Цитата (Xeon, 10.11.2024):
> Цитата (Андрей Никольский, 09.11.2024):
> > К тому же, переводить всё на переменку смысла нет.
> > Движение не прям уж такое интенсивное. Местный персонал только с постоянным током и работал.
>
> Более того, если снова начнут водить пассажиров не через мост, а через Мелитополь, тогда и подавно не нужно переходить на переменку. Классно вообще было при СССР: бывало так, что от Москвы и до Симферополя/Севастополя шли под одним локомотивом (со сменой бригад в пути), ибо что в Москве постоянный ток, что в Крыму, как и на всём пути через Тулу, Орёл, Курск, Белгород и Харьков.

Переводить на переменку, не переводить... Все равно надо все капитальло переделывать, ибо (ИМХО) оно сильно изношено и не сильно обновлялось.
А вот на что менять - островом на обновленную постоянку, или расширять полигон переменки - здесь умные люди должны будут посчитать, что лучше.

А с постоянным током местные работали в Мурманске, Иркутске, Казани, Волгограде, Минводах... теперь там они работают с переменкой. Да и одним двухсистемником на ЧПК ехать дальше, чем в Крым.

Сегодня заезжал на московский вокзал в сплотке с эп2к позже уехал в тч8

был замечен на станций СПБ главный

Кто-нибудь поможет снять его?

Ого!Сразу 2 эксклюзива

Цитата (Ammendorf, 23.11.2023):
> Ну ЧС2 и ТЭП60, поднимают/подняли несколько с разными целями относительно ЧС6 и 8.

Чувствую когда нибудь они все встретятся...

Цитата (Андрей Никольский, 09.11.2024):
> К тому же, переводить всё на переменку смысла нет

Более того, если снова начнут водить пассажиров не через мост, а через Мелитополь, тогда и подавно не нужно переходить на переменку. Классно вообще было при СССР: бывало так, что от Москвы и до Симферополя/Севастополя шли под одним локомотивом (со сменой бригад в пути), ибо что в Москве постоянный ток, что в Крыму, как и на всём пути через Тулу, Орёл, Курск, Белгород и Харьков.

Тогда зачем он пишет ВЛ82, а не ВЛ82М? Везде фигурирует данное обозначение, извольте его так называть

На сайте, основная цель которого – "сбор информации о подвижном составе железнодорожного транспорта всего мира", стрелять глушителем с предложения подавать эту информацию правильно – это попахивает внутренним конфликтом.

Цитата (MegaMozg, 10.11.2024):

> Ну тогда почему вы пишете ВЛ82, а не просто электровоз?
Человеку не ведома разница между ВЛ82 и ВЛ82М

Цитата (Павел Коршунов, 10.11.2024):
> Буквоедствовать

Буквоедство? Ну тогда почему вы пишете ВЛ82, а не просто электровоз? Или от написания на одну букву больше вселенная схлопнется?

Что надоело – так это быдлота, которая считает, что поправки – они для привлечения внимания. Но в России с народным уголовно-маргинальным менталитетом ещё долго будет в ходу такое заблуждение. И что характерно – почти всегда такие высеры идут от тех, кто ничего не создал, кто, как выразился Дима Чех, кроме как сбором макулатуры под названием фотографии не занимается, но считает это любительством.

Буквоедствовать не надоело, или мусье нечем больше внимание к себе привлечь?

Цитата (genius21, 10.11.2024):
> В ВЛ82 есть люди , так что не бросили

На снимке нет ВЛ82. И ходовых ВЛ82 давно нет. ЧС4 с ЧС4Т и 2ТЭ10Л с 2ТЭ10М почему-то не путают. ВЛ82 – с одноцветными фонарями, ЭКГ и совершенно другими бортами.

Цитата (Chaayka, 09.11.2024):
> Они стоят на башмаках)

Понял, спасибо! Я даже не сразу обратил внимание на башмаки)

Цитата (Unlikeness, 09.11.2024):
> Цитата (_KoMMuNiSt_, 09.11.2024):
> > Ничего не понимаю.
>
> бросили и всё, вот и вся кухня

В ВЛ82 есть люди , так что не бросили

В самом конце состава прицеплен вагон эд4м-042206