კომენტარები –თან ЭР2-1167

Дата верная. Она мне в работе и попалась всего то 1 раз. Возможно на Свердловск просто не пускали.

Так то, если учитывать что дата съемки здесь верная: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p..._EXIF=1 , то отставлена она была не позднее августа 2007-го..
Больше у нас вроде и не было их в таком окрасе

Интересная у машины география конца жизни...

Д1 это красота дизайна поездов, очень элегантный состав.
ЭРки кругломордые тоже красивые, плоские эти монстры, Ласточки ничего но массивные слишком.

ЭР2М-605 в Латвии - живой пример...

Я вообще за историю. Сделали бы сейчас глобус, но зелёный, как раньше и со всеми современными удобствами. А ещё у меня ностальгия по венгерским дизель поездам Д1, у которых были на удивление удобные сидения (несмотря на то, что деревянные) и очень плавный ход. Автомотриса АЧ к сожилению не так запала, хотя тоже интересный агрегат.

Цитата (Ammendorf, 23.11.2017):
> Цитата (Илья aka DR1A, 23.11.2017):
> > Конкретный был чермет.
>
> Это кстати еще не дно. Машины ТЧ-9 Пушкино были еще хуже.

Угу, 1120 например...

Цитата (sania2010, 02.05.2019):
> сейчас пришёл аналог этих помоек 1114

Ну ЭР2К-1114 намного лучше этих двух помоек. По крайней мере сидения нормальные, из окон не дует, везёт плохо, но на то она и старушка.

Цитата (sania2010, 02.05.2019):
> сейчас пришёл аналог этих помоек 1114

Не глумись над историей.Ты сам ничего не создал.

Ого

сейчас пришёл аналог этих помоек 1114

Цитата (Илья aka DR1A, 23.11.2017):
> Конкретный был чермет.

Это кстати еще не дно. Машины ТЧ-9 Пушкино были еще хуже.

Никто до сих пор не понимает, каким образом эти две помойки оказались на нашей дороге)) Видимо планировали под увеличение рейсов отдать на докатку. Эта еще поездила, вторая вообще практически не ходила. Конкретный был чермет.

Добро))