კომენტარები –თან ТЭМ2-6618

Даром на него свердловчане не засмотрелись...

Красивый раритет

Номер настоящий тепловоз всю жизнь отработал на МСК в депо Смоленск, потом был в промышленности под Вязьмой, приходил в ТЧ-41 на мелкий ремонт и обточку. Я бы не сказал что на карьере он сильно не напрягался, напротив всё наоборот. Локомотивы при надлежащем уходе, обслуживании и ремонте могут и пол века спокойно работать, в особенности электровозы, магистральные тепловозы, к этому времени, разумеется "сильно устанут". Но долгая работа техники не выгодна заводам-изготовителям, поэтому многую технику стараются списать раньше времени, чтобы типа "обновить парк".

По внешним элементам кузова, кабины, тепловоз соответствует своему номеру.

Остается открытым вопрос, это его реальный номер или перебивка?

Цитата (KvS, 28.07.2022):
> в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже

Понятно. Собственно почему бы ему и не жить? Вроде как не сильно напрягается тепловоз по сравнению с РЖД-шными.

Цитата (Виталий Кравченко, 27.07.2022):
> Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

КР сделали ему где-то под Белгородом в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже

Да, я выкладывал его фото на старый пихс

Вот это да! У него пульт родной, боковой?

Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

РЖД себе конечно цены не сложит. Могли бы и списанные ЧМЭ продать в промышленность.

Цитата (Konstanz, 27.07.2022):
> Жив, отлично!

Но слегка сменил место дислокации

Жив, отлично!

Летом этого года ещё работал.

Цитата (Mehanik75, 03.06.2015):
>
> Спасибо!
Не за что.
Видел там ещё один ТЭМ2, но не получилось его снять, скоро поеду опять.

Спасибо!