კომენტარები –თან ВЛ22М-823

По документам комбината там этого электровоза не было.
Вероятно предполагалась передача, но отправили в Челябинск.

Цитата (Rodalies Barcelona, 10.04.2024):
> Я их, скорее всего, видел на Донбассе с поездом " Москва-Минеральные Воды" в 1973 году. Тогда этот поезд ходил через Харьков и Донецкий ход.

Так на/в Украине, ВЛ22 (правда, чаще в синем окрасе), как и электрички СР3 (синие и зеленые), "мелькали" по Южной и Приднепровской почти до 90-х...

Я их, скорее всего, видел на Донбассе с поездом " Москва-Минеральные Воды" в 1973 году. Тогда этот поезд ходил через Харьков и Донецкий ход.

Цитата (ER2-1017, 10.04.2024):
> Неужели никому не интересно их ещё раз снять?

Движ не очень частый, мест мало.

Почему с ЧМК-шными ВЛ22 нет свежих фотографий? 2023 год - по нулям. Неужели никому не интересно их ещё раз снять?

72 года. И до сих пор работает. Слов нет.

Цитата (Плотников П, 16.10.2019):
> Вопрос где заканчивается территория предприятия

Территория опасного производственного объекта заканчивается там, где ограждение.
Однако, вблизи ограждения есть охранные зоны, нахождение в которых по тем или иным причинам может быть как ограничено, так и запрещено. Что всё же не является каким-либо правонарушением.

Пути, но не откосы же

Цитата (Машинист пивного крана, 16.10.2019):
> Я вообще не понимаю, с какой стати сотрудникам ЧОП стоит позволять что то спрашивать или смотреть не на территории предприятия?

Вопрос где заканчивается территория предприятия. На многих заводах территорией предприятия являются и места вне стен завода. Те же станции и пути часто находятся вне стен завода, но однако принадлежат ему.

Ну, типа, лучше перебдить, чем недобдить...

Я вообще не понимаю, с какой стати сотрудникам ЧОП стоит позволять что то спрашивать или смотреть не на территории предприятия?

Да...машинисты сдают очень не редко...я вот думал это уже прошло...недавно снова спалили 4 раза за день!

Миш, ой не факт... В том году бригада меня 1849 не сдала, бригада этого 823 тоже. Зато когда вообще там ничего не сняли, явно сдал охранник с будки, которая ближе к Кольцевой.

3. Это сдаю машинисты! Проверено тоже много раз.

1. Судя по фото, этот 22-й не разбирается на запчасти, наоборот, живой дальше некуда.
2. Мост через горловину Металлургической закрыт на ремонт (вернее, на замену) есть только пешее движение. С другой стороны, чем-то оно и к лучшему- охранник не так пялится на каждого прохожего.
3. Охрана по-прежнему лютая. В тот день я торчал часа 4 на этом перегоне, и хоть бы хны, зато на другой день, когда мы приехали уже вдвоём, охрана нарисовалась уже через полчасика, приняв нас под белы рученьки. Проверили всё, хорошо мы хоть ничего с видом на комбинат не сняли, а то относительно легко не отделались бы. Но всё равно, с насиженного места нас выперли взашеи.

Красота!

super !

А это как пойдет. Лично мы там вообще никакой охраны не видели.

Как тогда, не поймали за съёмку за целый день? Ибо https://trainpix.org/photo/78954/#153021

Нет, не получали.