კომენტარები –თან ЭР1-37

В 2000м уже не было ближней, деревянной части вокзала, в 2001м и среднюю каменную снесли https://railgallery.ru/photo/193388/?vid=61738, так что это конец 1990х.

Уважаемый загружаемый, просьба ответственей относиться к источнику и авторству загружаемого материала

И да, еще кроме того есть один железобетонный аргумент. Альбом тот был посвящен в основном конаковской ГРЭС которая на фото была в достаточно высокой степени готовности, но тем не менее еще в строительстве. А у нее ввод первой очереди аккурат в 1965.

Интересно, где удалось достать это фото в столь поганом качестве? Оно даже там откуда вообще пошло - группа про Конаково вконтакте - и то было в существенно лучшем качестве. Это раз. И кстати там и автор указан был на память.

Второе - какой в жопу "кон 70-х годов" если машина в 72 году укатила в Юдино? На ней нет светоотражающих полос и она после относительно свежего заводского ремонта. Это не более чем 65-66 год и ее первый КР-1, потому что с большой долей вероятности она после второго, в исходное депо уже не возвращалось. Для момента в истории - распространенная практика, передача через завод.

Больше вероятности, что это всё-таки июнь 1970 г., как значится у меня. В конце 70-х, эта машина в Казани работала.

Спасибо за прыжок в историю, место еле узнается.

Да, со шрифтом были такие же проблемы, как в Люботине- издали ни хрена не поймёшь. 139-я действительно была уже списана, да и нечего свердловской машине в Тагиле делать,

139-я в то время уже была списана.
Это такой тагильский шрифт трафаретов тех времён. Цифра "3" от него же видна слева на 37-й.

Вроде 139

Цитата (Stanislav Savitskiy, 14.03.2018):
> Цитата (Регион 33 РФ, 14.03.2018):
> > Точно http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_174/2-0-2303
>
> А слева от него, ЭДха?

Да, ЭД4М-0131.

Цитата (Регион 33 РФ, 14.03.2018):
> Точно http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_174/2-0-2303

А слева от него, ЭДха?

Угу, на РЭ Алексей Скоморохов тогда рассказывал о ней как раз - http://rus-etrain.ru/series/%D0%AD%D0%A01/trains/52

Цитата (Ammendorf, 14.03.2018):
> ... 52 дольше всех на линии задержалась.

Вон даже как :-).

Цитата (Регион 33 РФ, 14.03.2018):
> Точно http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_174/2-0-2303

Ни разу не она только. 52 дольше всех на линии задержалась.

Цитата (Kaamoos, 14.03.2018):
> ... В 2004-м такое можно было увидеть?!

Так их именно тогда на Свердловской ЖД было довольно много: http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_28/2-0-1315; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_30/2-0-1316; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_37/2-0-1317; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_45/2-0-1319; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_47/2-0-1320; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_61/2-0-1321; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_96/2-0-1325; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_143/2-0-1340; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_153/2-0-1343; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_155/2-0-1344; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_164/2-0-1345; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_188/2-0-1348; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_201/2-0-1350; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_238/2-0-1374. Так ещё где-то в Чусовской обитала ЭР1-251.

Цитата (Ammendorf, 14.03.2018):
> ... самый долгожитель серии ЭР1 на СВРД дотянул аж до начала 2009.

Точно http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er1_174/2-0-2303

До 2006-2007 где то довольно массово, а самый долгожитель серии ЭР1 на СВРД дотянул аж до начала 2009.

Ого! В 2004-м такое можно было увидеть?!

"Sex pistolss"

Грустно смотреть на такие картинки. А ведь это была моя "крестница": первый элетропоезд оборудованный ситстемой автоведения на Свердловской ж.д. По ссылке http://www.parovoz.com/newgallery/index....NO_ICONS=0 мои фото из первых пробных поездок.

ЭР2-462 у меня в таком же виде есть фотка от 7 апреля 2011