კომენტარები –თან ВЛ80М-1311

Цитата (Timur, 09.05.2024):

> Почему?

Потому что электровоз уже технически устарел и полностью исчерпал свой ресурс,заложенный при КРП. Сейчас в Абакане идёт замена на современные 3ЭС5К "Ермак" с независимым возбуждением ТЭД,поэтому ТКашки там или доживают свой век,либо их спихивают в Карталы.

Цитата (Лиазыч Liazich, 08.05.2024):
> Он уже списан в 2023

Почему?

Цитата (Антон1984, 08.05.2024):
> вл80м и работают

Он уже списан в 2023

Тогда только эп1 остался

Дак ВЛ80М который на фото уже отправили в сторону металлобазы, ну конечно есть 1 ВЛ80М-1947 но от него осталась 1 секция

Из них только эп1 и вл80м и работают.

Новинка тех лет)

Цитата (Дмитрий Закутный, 07.05.2024):
> Номер ЭП1 не знаю

Надо по дате выпуска смотреть,это номера в районе 047-056.
Полагаю что 047, он мог быть в это время на ВНИИЖТ, но на крыше нет кондея, может не он. А на фото он есть, и желтого света
https://railgallery.ru/photo/151923/

Вот это разнообразие! Там ещё должен быть ЧС2К-712.

Номер ЭП1 не знаю. А так помимо ЭП1 ещё можно второстепенной привязкой привязать ВЛ10УК-074.

Классное фото!

Красиво выглядит

Цитата (Kirill-_ZDfan5, 19.02.2024):
> А спереди ВЛ80М случайно не ЭП200?

Он самый. Первые КРПшные машины серии ВЛ80ТК имели индекс "М",то есть модернизированный. А на электровозах серии ВЛ10К раннего выпуска не было индекса "К" на нумерных табличках и кузовах.

А спереди ВЛ80М случайно не ЭП200?

Пригнали на выставку после КРП. За ним стоит ЧС2К-712. А справа стоит ЭТ4А.

А в Ростове весь день сухо и +20 :P
Впрочем, не будем оффтопить.

У нас в в Воронеже ливень вторые сутки поливает, а тут у вас))) Фото прекрасное!