კომენტარები –თან ДР1А-124

Цитата (Danik_13, 05.10.2023):
> А как вы туда попадаете в эти кабины? Я просился, мне сказали что меня можно пустить только в кабину туалета

Повезло! Меня один раз рыжики пустили в бордовый туалет на помыслищах и я доехал до барановичей в задней релейной

А как вы туда попадаете в эти кабины? Я просился, мне сказали что меня можно пустить только в кабину туалета

Цитата (EgorYd, 05.10.2023):
> Одну уже порезали скорее всего. Вторая в скелете стоит в депо Барановичи, дизеля нету, окон тоже

Последний раз там был летом, стояла голова 135 и 124

Одну уже порезали скорее всего. Вторая в скелете стоит в депо Барановичи, дизеля нету, окон тоже

Эх, ушла легенда от нас, а ведь хорошая ДРка была. Интересно, когда порежут голову от неё?

Эх, в музей бы его

А др1п 104 полностью разобран?

Солигорские холмы прекрасны :)

На станции Барановичи-Полесские сейчас стоят вагоны ДР1А-124.2, 124.4, 124.6. Также в сплотке с вагонами стоит развёрнутая голова от ДР1А (номер рассмотреть не удаётся). И одной головы в сплотке нету.

Цитата (EgorYd, 23.10.2022):
> Поздравляю с первым фото!

Да, и удачи с новыми фотографиями!)

Поздравляю с первым фото!

Цитата (EgorYd, 02.10.2022):
> Супер! Возможно это последнее фото этой ДРки, так как с середины октября стартует 4 квартал 2022 года

4-й квартал года стартует на с середины октября, а с 1-го числа.

Сегодня 124-й замечен в Гродно. Так что жив ещё старичок.

Понял, спасибо

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.10.2022):
> Есть ощущение, что один из указанных ТР-3
Нет, тут всё правильно. Если смотреть по другим ДР1, то ремонты идут так например: 2019 - ТР-3; 2020 - ТР-2; 2021 -ТР-3; 2022 - ТР-2. Т.е. в среднем каждые два года ТР-3. Тем более эти оба ремонта я сам и смотрел. В 2019 видел его выезжающим из депо на обкатку, на борту был ТР-3, в 2021 летом на вокзале глянул был уже ТР-3 за февраль 2021. В этом году прошёл ТР-2. Также у одной из голов был такой прикол, что когда она накрылась, на пиксе было фото дизеля под М62 без головы одной, у неё позже на корпусе было указано сразу ТР-3 и ниже ТР-2.

Тут ещё может решать возраст, самые старые ДР1А нуждаются в постоянном продлении сроков службы, т.к. они их уже отбегали. Добавлю, что видел график ремонтов для ДР1А: схема была такая КР2 - ТР2 - ТР3 - ТР2 - ТР3 - ТР3 - ТР2 (шесть лет межремонтный пробег до КР1) - КР1 и дальше ещё шесть лет до КР2. Итого 12 лет между КР2 и КР2, шесть до КР1 после КР2, за это время должно быть три ТР3.

Есть ощущение, что один из указанных ТР-3 на самом деле ТР-2. Либо там что-то такое случилось, что пришлось раньше делать - это ж какие пробеги должны быть, чтобы за два года успеть намотать, обычно 2,5-3 года.

Освещение приятное. Спасибо за фото!

Цитата (Кирилл БЧ, 02.10.2022):
> покрашена, недавно был ремонт

Даже на фото видно что покрашена она далеко не недавно, да и ремонт у неё был в феврале, и тот ТР-2, что в некотором смысле означает только покрасить, что тоже на недавно не тянет. Также сроки эксплуатации у них не растянешь, возраст уже 46 лет, куда там еще двадцать. Вариант ей остаться это разве что проведение КР, как раз набегала уже. Но при таком возрасте не факт, что будут его проводить. Февраль покажет в общем.

Цитата (EgorYd, 02.10.2022):
> Супер! Возможно это последнее фото этой ДРки, так как с середины октября стартует 4 квартал 2022 года

Спасибо! Машинист нам сказал что списывать эту ДРку никто не будет т.к. нет смысла,покрашена, недавно был ремонт,да и замены им нету. Вообщем надеемся что она ещё 20 лет бегать будет:)

Цитата (EgorYd, 02.10.2022):
> середины октября стартует 4 квартал 2022 года

У него ремонт был в феврале этого года, так что мой прогноз, что этот год скорее всего он переживёт. А вот насчет ДР1А-135 с ремонтом в октябре прошлого года не уверен. Вот его бы кто снял напоследок. У меня то есть его фото, но для этого сайта не подойдёт.

Супер! Возможно это последнее фото этой ДРки, так как с середины октября стартует 4 квартал 2022 года