კომენტარები –თან ВЛ11М-257

Цитата (Виталий Кравченко, 15.10.2024):
> А как он до Тбилиси добирался?

через азербайджан

А как он до Тбилиси добирался?

Цитата (TrainBomber, 12.10.2024):
> 12.10.2024 прибыл

Быстро он в этот раз. Прошлая партия вроде недели 3-4 шла...

12.10.2024 прибыл в депо тбилиси

Сегодня проследовал Самару. Едет в родное депо.

Цитата (Виталий Кравченко, 29.09.2024):

> А есть за шо покупать?

Стоп-стоп. Контракт-то был подписан на 3ЭС6. Ergo, вопрос неуместен - значит, есть. Инфраструктура - да хоть у кого другого покупай, инфраструктура понадобится.

Радует, что табличку ТЭВЗа на морде не удаляют у них. Жаль, у нас их вынуждены содрать, а хочется, чтобы так не поступали.

Буквы то зачем сбили? ОН же и говорил что Коммунизм есть Советская власть плюс электрификация всей страны! Электровозы то благодаря ЕМУ появились в том числе.

Цитата (Serg23, 29.09.2024):
> Цитата (Олег Олегич, 29.09.2024):
> > А что, родной ТЭВЗ не чинит? Надо к «клятым оккупантам» гонять?
>
> Какое там. ТЭВЗ капут, ДЭВЗ капут, РВЗ капут... Из заграничного 1520 что осталось: Даугавпилс - ремонт/модернизация тепловозов; Киев - ремонт вагонов и электропоездов; Беларусь - сборка электро- и дизель-поездов; Казахстан - сборка тепловозов. Вроде всё. Остальное у нас.
>

Ещё остался КВСЗ. Такая себе тёмная лошадка. При Союзе выпускал только грузовые вагоны, а в последнее время чего только не выпускал: и вагоны метро и скоростные электропоезда, и дизель-поезда, и пассажирские вагоны, в т.ч. габарита РИЦ. Конечно это всё было до СВО, но потенциал есть.

Цитата (Виталий Кравченко, 29.09.2024):
> Цитата (TrainBomber, 29.09.2024):
> > сами разберемся куда на ремонт отправлять наши локомотивы
>
> А вам особо отправлять на ремонт некуда. Так что, вы будет разбираться с ЧЭРЗом, РЭРЗом, НЭРЗом, ВТРЗ и так далее.

так я ничего против ЧЭРЗ и не имею

Цитата (Perfomer78, 29.09.2024):
> Цитата (TrainBomber, 29.09.2024):
> > сами разберемся
>
>
> Кто мы, и чьи ваши? Собственные, что в гараже у дома стоят?

имеется в виду гржд

Цитата (Олег Олегич, 29.09.2024):
> родной ТЭВЗ не чинит?

Да нет уже некого ТЭВЗа. Как и ДЭВЗа, Один НЭВЗ "ватный" НЭВЗ остался.

Цитата (TrainBomber, 29.09.2024):
> сами разберемся куда на ремонт отправлять наши локомотивы

А вам особо отправлять на ремонт некуда. Так что, вы будет разбираться с ЧЭРЗом, РЭРЗом, НЭРЗом, ВТРЗ и так далее.

а покупать новые 3ЭС6 - некошерно)))

А есть за шо покупать? Прибавьте сюда что, под Синары нужно еще инфраструктуры всякие разные создавать. Вот и ответ на вопрос.

Цитата (TrainBomber, 29.09.2024):
> сами разберемся


Кто мы, и чьи ваши? Собственные, что в гараже у дома стоят?

Цитата (Олег Олегич, 29.09.2024):
> А что, родной ТЭВЗ не чинит? Надо к «клятым оккупантам» гонять?

сами разберемся куда на ремонт отправлять наши локомотивы

> на ремонт к проклятым оккупантам гонять машины и платить за это норм, а покупать новые 3ЭС6 - некошерно)))

Действительно, нелогично, но де-юре объяснимо: синара с недавнего времени есть в забугорном "черном списке", а ремзавод - нет.

Цитата (Олег Олегич, 29.09.2024):
> А что, родной ТЭВЗ не чинит? Надо к «клятым оккупантам» гонять?

Какое там. ТЭВЗ капут, ДЭВЗ капут, РВЗ капут... Из заграничного 1520 что осталось: Даугавпилс - ремонт/модернизация тепловозов; Киев - ремонт вагонов и электропоездов; Беларусь - сборка электро- и дизель-поездов; Казахстан - сборка тепловозов. Вроде всё. Остальное у нас.

Хотя замечание логичное: на ремонт к проклятым оккупантам гонять машины и платить за это норм, а покупать новые 3ЭС6 - некошерно)))

Цитата (Олег Олегич, 29.09.2024):
> А что, родной ТЭВЗ не чинит?

С подключением! Он уже как полтора-два года продан под застройку, а не работает и того дольше...

А что, родной ТЭВЗ не чинит? Надо к «клятым оккупантам» гонять?

До ремонта была без ящиков СМЕТ, не ужели восстанавливают розетки и жоксы.