კომენტარები –თან ТЭМ2-3074

в Рузаевке был ещё родной в 2006м году, вообще похож на 5298, он в Рузаевке такой же был.....

Цитата (Халимов, 16.03.2019):
> ободок прожектора на Луганских тэм2 несколько шире и это всегда было заметно.

Вот фото, противоречащее Вашему утверждению: https://www.trainpix.org/photo/88175/

ободок прожектора на Луганских тэм2 несколько шире и это всегда было заметно.

Синие луганские тоже были. как раз есть это же фото в цветном исполнении, так дальние тэм2 у ворот справа именно синие. а про полоску жёлтую верно подмечено, широкая она была на всех Брянских тэм1, тэм2 и на ранних Луганских номерах, а потом стала тонкая наносится.

Цитата (ak_timur, 15.03.2019):
> А чем внешне отличаются Ворошиловградские ТЭМ2 от Брянских?>
Еще на брянских была более широкая желтая полоса по капоту (особенно заметно с торцов). И красили капоты тепловозов брянцы в основном синей краской, а луганчане - зеленой (по крайней мере, практически не видел ТЭМ2 с постройки брянских зелеными, а луганских синими).

о чём разговор, путеочистители были литые и на ранних тэм2 Брянского завода, а заводские таблички ромбовидной формы это уже на Ворошиловградском заводе с 1972 года, а тэм2 ранние 1969-1971 годов имели маленькие овалы на швеллере, у кабины машиниста, с надписью Луганский завод.

Заводская табличка на капоте справа ромбовидная стоит у Луганского

у Ворошиловградских литые метельники,стекло прожектора меньшего диаметра.В кабине опанелка окон была из металла,были и другие несущественные отличия.

А чем внешне отличаются Ворошиловградские ТЭМ2 от Брянских?

И заводской таблички нет!

Подменен ранним ТЭМ2 Брянского завода.