კომენტარები –თან ДМ62-1837

Один из маршрутов курсирования этих поездов был участок Сонково-Кириши, чере 2-3 станции были под них оборудован спец тупик, с уклоном, зачем не знаю, всегда содержались в хорошем состоянии. В случаи кипиша, БЖРК расцеплялся на 3 части, и по соседним станциям расползался, как раз по этим тупикам, на видео 2002 года он хорошо виден 11:55 , станция Пчевжа https://youtu.be/B6mcj-Sgr7s?si=mPoJHSTZMPwMwAiC они щё стояли на вооружении.

Кто может дать ссылку на этот фильм с пуском

Я думаю, он уже поменял своё мнение за 3,5 года)

Цитата (Романтик, 22.12.2016):
> Не было не когда серии Д сколько раз можно Вам-с говорить

Для диванных критиков: это именно специальная серия для нужд МО. машины оснащались специальным оборудованием (ФВУ, системами связи, электроснабжения и управления по системе многих единиц). Не надо писать если не в курсе. я на ней нес дежурство во время учебно-боевых пусков БЖРК в 1996 году.

Цитата (Владик, 06.10.2019):
> На Даугавпилс путь держат?

Как бы в другую сторону едут.

На Даугавпилс путь держат?

Заводской, только по идее должно быть 15118426. Второй за 1842, М62-1817 справа М62-1837

Интересно, здесь восьмикод ещё другой.

Цитата (SHOMAS4416, 22.12.2016):
> Раскопаю фото тех паспорта 1739 когдана порезку гнал, там везде указана серия ДМ, ссылки скину.

Лёша, жду и на почту интересного материала по этим машинам. У меня тоже есть чем поделиться.

Цитата (Романтик, 22.12.2016):
> Не было не когда серии Д сколько раз можно Вам-с говорить

Раскопаю фото тех паспорта 1739 когдана порезку гнал, там везде указана серия ДМ, ссылки скину.

Автор фото писал что тепловоз работает, а кто то снова внес его в не рабочие. Где правда?

Цитата (Романтик, 22.12.2016):
> Не было не когда серии Д сколько раз можно Вам-с говорить

И для МО они не строились. И в МО не работали-с

Не было не когда серии Д сколько раз можно Вам-с говорить

Цитата (Дима_Чех, 22.12.2016):
> Это именно ДМ62, серия специально строившаяся для нужд МО СССР. Отличалась от исходной М62 (ТЭ112) много чем, в основном по электрической части.

Вы это только Максиму Олеговичу не говорите :)

Цитата (Дима_Чех, 22.12.2016):
> много чем, в основном по электрической части.

Основное отличие - бесчелюстные телеги

Это именно ДМ62, серия специально строившаяся для нужд МО СССР. Отличалась от исходной М62 (ТЭ112) много чем, в основном по электрической части.

На табличеке "М62..."

ДМ62-1837 вроде как ТЧ-41 Бетонная-Товарная (Волгоград) принадлежал: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=31...RU#picture, http://www.parovoz.com/newgallery/?CATEG...NO_ICONS=0

Интересно! Будто не на рельсах стоит...