კომენტარები –თან ВЛ8-1621

Цитата (Иванов Андрей, 28.01.2013):
> В световой зимний день, обычно, один на Инкерман-II (далее:
> - 2ТЭ116 на Севастополь-Товарный/Камышовую Бухту, Золотую балку;
> - ТГМ4 СПЖТ несколько вагонов по местным предприятиям),
> второй на Мекензиевы Горы (далее: ЧМЭ3 до зернохранилищ Авлиты, Инженерной Балки).

А про Евпаторийское направление не в курсе?

Цитата (OresOne, 28.01.2013):
> часто грузовые бороздят это направление, и до какой станции идут грузовые( в сторону севаса) ?

В световой зимний день, обычно, один на Инкерман-II (далее:
- 2ТЭ116 на Севастополь-Товарный/Камышовую Бухту, Золотую балку;
- ТГМ4 СПЖТ несколько вагонов по местным предприятиям),
второй на Мекензиевы Горы (далее: ЧМЭ3 до зернохранилищ Авлиты, Инженерной Балки).
Обратно или резаком (реже), или грузовыми поездами (чаще) вывозят породу с Балаклавского рудоуправления, пустые цистерны, пустые зерновозы и т.д.
Также ходят в ночное время. Точное количество подсчитать сложно, всегда по разному: бывает не пройдет ни одного. Летом, из-за плотного пасс. графика, ходят чаще ночью.

* не севаса, а Севастополя. Пишите правильно!

Цитата (Иванов Андрей, 28.01.2013):
> Рекордное количество вагонов, которое я когда-либо видел/снимал на участке Севастополь - Симферополь (76 шт).


часто грузовые бороздят это направление, и до какой станции идут грузовые( в сторону севаса) ?

Рекордное количество вагонов, которое я когда-либо видел/снимал на участке Севастополь - Симферополь (76 шт).