კომენტარები –თან ЭР22-21

А ПИД настолько разросся, что на Басманную весь не вмещается?

И это тоже, да

Там какую-то новомодную смузечную и прочее панкейкство надумали...

По-моему, там уже пустырь на его месте. А пид-сити там не будет: весь пид переезжает в Москву Сити, а там будет какой-то левый бизнес-центр

Физически пока да. Вместе него собирались строить пид-сити, но вмешалась невойна.

Товарный двор ещё живой?

Большое спасибо за фото!

Ильичевские ЭР2Т и ЭР2Р тоже очень даже неплохо завывали. Особенно запомнилась ЭР2Т-7134, жалко что списали, хорошая машина была.

Цитата (Василий Семин, 27.07.2019):
>
> До чего они уродливы... Я помню их из детства.

Вам шашечки или ехать?! Поверьте, после "деревянных" рыдванов ЭР1 и ЭР2 это был верх комфорта. А на дизайн, как тогда, так и сейчас, абсолютному большинству пассажиров глубоко плевать.

Цитата (GAFF, 26.07.2019):
> Самая интересная была 47 машина, у неё редукторы красиво завывали, аш дух захватывало. А я на них вдоволь успел покататься, даже Люблинский Железнодорожник застал.

С детства этот вой люблю, не знаю почему. Особенно железкинских ЭР2Р/Т наслушался

До чего они уродливы... Я помню их из детства.

Самая интересная была 47 машина, у неё редукторы красиво завывали, аш дух захватывало. А я на них вдоволь успел покататься, даже Люблинский Железнодорожник застал.

И моего детства тоже, в Красногорск успел покататься на них

Фото огонь. Очень редкие электрички из моего детства. Направления где они ходили, были, к моему великому сожалению, ну совершенно не мои(((. Так, пару раз в Подольск, пару раз с Каланчи на Белку и пару раз с Каланчи до Курского съездили и всё(((... Хорошие были "собаки".

Я тоже успел на таких покататься!

Чудо! Прекрасная память об ЭР22!

Привязал, справа еще кузов ТЭ2 стоял

Разрезан в лом 07.2013

Вагон стоит на родных тележках, состояние кузова близко к идеальному, вагон стоит на рельсах, вот только на станцию его уже не выкатить, дерево выросло. Пока меня охрана не выгнала, рассмотреть внутреннее убранство не успел, но надеюсь что салон цел. Это единственный сохранившийся в нормлаьном состоянии вагон из составов ЭР22, которые стояли на базах запаса Катино, Голдино, Бояринцево. Практически все вагоны закончили свою учесть на станции Павелец-I, где они были порезаны в лом, или разошлись в качетсве сараев. Что интересно, этот вагон епрежил все 3 станции базы запаса, на которых стояли вагоны ЭР22. Кто обладает любой достоверной информации, которую видел своими глазами в середине 90-х годов на этих трех станций, просьба откликнуться в личку.