კომენტარები –თან ЧС2К-731

Я просто сначала заленился, но раз уж упомянули - пришлось оперативно добавить :)

Точно, не заметил... Ну ладно, я ж чисто поржать.

Потому что примечания достаточно :)

Пачиму не привязана ЭР2??? Где Толя? :)

На одну двойку полагалось не более 18 вагонов, когда не было систем (а их было в нулевые годы штук 10, тяжеленный вахтовый Самара — Нжв всегда водила система, «Жигули» тоже, всего раз видел с одиночкой, как сейчас помню — 554) — ставили двойную тягу. Новый 2008 год ехал встречать в Уфу как раз на таком втором электровозе. До Абдулина ехали спокойно, при отправлениях помогали первому электровозу сериесным, а как сели уфимцы — сразу начались выходы на СП, настоящая двойная тяга. Но в основном были именно постоянно соединённые по СМЕ (не путать с телемеханикой, СМЕТ, по которой соединяют ВЛ10) пары.

В первых кабинах установлены панели контроля второго электровоза https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232259 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=295265 , в машинном — переключатель режимов.

Груженые товарняки, мне понятно, почему два локомотива, а для дальнего следования одного хватит?

Красиво, спасибо, Валерий, за фото.

Цитата (пол, 26.07.2020):
> 731-ый должен быть

Спасибо.

Жаль, что я сюда не ездил, когда тут было так, если ездили в Сызрань — то на приволжскую теплотягу, а позже, когда она заменилась электротягой — ещё чаще, а выйти, почти доехав до Сызрани, не считал нужным.
Странно, что идёт на трёх ТП. Забыли опустить?

731-ый должен быть

Номер второго чебура известен?

Спасибо за фото ЧС2-721!Их так мало сейчас,особенно в зеленой окраске.

Цитата (Nikitka33, 11.02.2019):
> С юбилеем!

Благодарю

С юбилеем! Хорош трамвай!

Цитата (ALBO, 11.02.2019):
> Мои поздравления!

Благодарю

Мои поздравления!

Данная фотография стала 300-й на сайте

Очень!

Похвально! 109 км - Грабово но иначе

Собрали систему, однако :)