კომენტარები –თან ЧМЭ3-5572

из достоверного источника данная табличка перевешена :)
№ 13476 ЧМЭ3-4735 18.1.1985

Самое прикольное то, что ВСЕ эти системы отлично и без проблем обходятся. И при этом достаточно вообще ничего не предпринимать для слива, а всего лишь грамотно снабжать, а полученную разницу причастные делят и кладут в карман! Вот так все просто и без дальнейших подробностей.

Цитата (Константин, 26.05.2014):
> Основное его назначение - исключение слива топлива.
спасибо. за пояснение!

Основное его назначение - исключение слива топлива. А проще слить с маневрового тепловоза в далёком тупичке, на далёкой станции. Поэтому БОРТом оборудуют преимущественно маневровые тепловозы. Плюс контроль параметров работы тепловоза с сохранением в памяти прибора, но этой возможностью пользуются слабо.

Цитата (Константин, 22.05.2014):
> Штука полезная

мне казалось, что на магистральных тепловозах, где составы тянут в многие тысячи тонн, где меняющийся профиль и пр. сопутствующие факторы, это полезный прибор!
а,для маневрового???

Штука полезная. Дорогая только!!

Цитата (azimut3000, 21.05.2014):
> Оборудован АПК "БОРТ", зато )
как для дилетанта, весьма сомнительная штука на маневровом локомотиве :) профессионалы поправте меня ;)

Цитата (azimut3000, 21.05.2014):
> передают 6300, 6828 как рабочие также из ТЧЭ-4

если я правильно помню, то Западно-Cибирская железная дорога обновляется ТЭМ18ДМ, а чмухи передаются на ЮУЖД и КБШ

Оборудован АПК "БОРТ", зато )

Ясно, "донором" сделали, грубо говоря с 5580 соседний номер. Зато на КБШ "бумаготворчески" передают 6300, 6828 как рабочие также из ТЧЭ-4, 6300 чистенькая внутри, оборудовать РВС-01 придётся (с РВ1.1М). Машины уже в Самаре, паспорта ещё за Новосибом, но имеются. Когда состоится передача, укажу позже.

Жаль машину, на такой рвани работаем, а тут такие номера разбирают

Цитата (azimut3000, 20.05.2014):
> что за "девайс" за 5580?
Антон , вот же он
http://trainpix.org/photo/99495/

Глеб, что за "девайс" за 5580?