კომენტარები –თან ЧМЭ3-3737

Вон те платформы на заднем плане, они стоят на этом месте без движения, как минимум, с середины 80-х. Мне всегда было интересно почему. Вряд ли их еще можно использовать по назначению, но и на переплавку не отправляют.

а я уж думал чмуху тоже в музей)

Цитата (IronJohn, 09.05.2022):
> А почему не 100% вариант?

Попадались машины, с полностью забитым клеймом

А почему не 100% вариант?

Клеймо на раме. И то, не 100% вариант

Заводская табличка от тепловоза ЧМЭ3-5173, табличка закреплена на съёмной крышке закрывающей шахту холодильниуа тепловоза. При заводских ремонтах крышки с тепловоза снимаются, красятся и ставятся на другой тепловоз уже прошедший ремонт, заводские таблички поподают на другие тепловозы, так таблички не соответствуют номеру тепловоза, году постройки, если бы заводские таблички крепились на несъёмной части, то такого "лото" не было.

Цитата (ЛИБ1995, 21.04.2016):
> Воркута - Адлер

это ни как не может быть Вокута-Адлер,так как он уезжает 14-48 с Ростова.
Эта Воркута-Новороссийск.

Цитата (Megafon GSM, 17.04.2016):
> Недавно же еще снимали его многовагонным


В нем было 2 поезда, вот поэтому он и был длинно вагонным.

Воркута - Адлер

Недавно же еще снимали его многовагонным

Может быть Ростов - Кисловодск?

Что за поезд такой длиннющий?

Следует на подъездной путь ОАО ТКЗ "Красный Котельщик"