კომენტარები –თან ЧМЭ3Т-7340

Цитата (DruliA, 08.11.2012):
> Очень на свастику смахивает :))

Вас волен дринкен :)

народ, вы еще забыли о таком факторе, как человеческий глаз...

Цитата (AVV, 09.11.2012):
> Поймать в фокус мануальника движущийся ПС - дело не простое.

Не простое, но реальное. Особенно, если снимать серией от момента входа ПС в зону фокуса до выхода. Потом оставлять лучший кадр серии.

Сам могу похвастаться разве что трамваями, яхтами и премьер-министром.

Может на никонах так, но на кенонах это не вариант

Выкручиваешь на бесконечность, и фотографируешь. Всегда так делаю!

Ха! Ну это если руки четкие как автофокус, то можно снимать двигающийся состав на мануальник. Я снимал так - представляешь в уме будующую картинку, фокусируешься на участке рельса в котором будет локомотив, клац затвором - и все четко и так, как хотел..

Поймать в фокус мануальника движущийся ПС - дело не простое. Ведь бесконечность начинается не сразу после 10 метров. А на "пейзажном фото" ПС попадает в гарантированную бесконечность. Я сам пытался снимать своим 45/2 - получал кучу брака. Для себя сделал вывод снимать только неподвижный ПС на мануальник.

У меня тоже с индустаром 61 были проблемы с фокусировкой,очень мягкое фокусировочное кольцо. А на фотоаппарате есть подтверждение фокусировки?

Чаще чем AFками) Все что дальше 10м оказывается в фокусе) Снимал на такой индустар. Дальномерный, 61Л/Д и тоже с бесконечностью все было ок

Легко. Мануальником часто снимаете?

Как можно не попасть в фокус на кропе 2.0 и фокусном объектива 50мм? Бесконечность с 10 метров

Снимал на Индустар-61, и были уже сильные сумерки, время съемки все же 17-40

Есть подозрение что автор снимает на мануальную оптику и поэтому не всегда попадат в резкость.

Что то у автора всё время промахи с резкостью а горизонтом.

нармальный герб http://trainpix.org/photo/23688/, он поближе

Очень на свастику смахивает :))

Герб интересный..

За полгода многое могло произойти. ГДП могли убить в Тынде, а поскольку соответствующей ремонтной базы там не было, её направили в депо Брянск. Оттуда, после ремонта, она и поступила в депо Октябрь.

Ясно. Но есть информация, что до передачи в Харьков вагон АЧ2-082 некоторое время работал в Тынде на Байкало-Амурской магистрали.

Цитата (Дима_Чех, 08.03.2012):
> автомотриса АЧ2-082 - июнь 1989

АЧ2-082 с завода поступила в Харьков летом 1989 года?