კომენტარები –თან 2М62-0849

Это была первая везенная партия в Калининград, как раз момент пересылки.

а откуда ласточка на заднем плане?

не успел поработать, ставили вместо 703 года 3 назад, потом известные события, спад работы и отсутствие движения по 1435 мм ныне (участок Дзержинская - Мамоново)

Странно конечно что у тепловоза много фоток, но ни разу не попался на 1435

а что сложного, меняют телеги и вешают вместо СА-3 крюк с винтовой стяжкой, в данный момент тепловоз стоит не работает на 1435 мм, вроде как его и другие машки с запаса будут передавать на окт жд.

В упор все пересмотрел, так и не понял в каком месте он для колеи 1435 сделан

да.

справа узкая колея?

Прекрасное фото!

Варианты: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

https://trainfoto.ru/photo/20928/ )

Не успел)
Про машиниста......

Спасибо, более дальний вариант фото на ФГП https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
ещё фото с того утра https://railgallery.ru/photo/23263/?aid=1073

Красиво!

Уже история. Огонь!

Кайфище

Цитата (Т-64БВ, 26.08.2021):
> А смысл на одной ездить? Равноценных денеег за сэкономленную солярку не заплатят, а со сливом, говорят сейчас проблемы

Нас учили так работать в Лихоборах, практически палили за смену не глушившись совсем, сжигали 1500л, если экономишь 1200л, есть разница. И в тишине покофортнее ехать, естественно летом

Есть любители ехать в тишине с не тяжелым поездом. Тогда и везет задняя.

А смысл на одной ездить? Равноценных денеег за сэкономленную солярку не заплатят, а со сливом, говорят сейчас проблемы

Это все понятно, но я думал порожняк. А старая 2М62 была бы старой с 14Д40, а так вроде еще подышит. Мы в свое время на одной секции ездили, молодежь на камазах сейчас на двух секциях на позициях ездят, поколения разные

на двух, вы же не повезете поезд весом 4500-5000 т на одной секции старой 2М62, просто одна секция дымит сильнее другой..)