კომენტარები –თან KZ4AC-0020

Вагоны поезда сейчас собирает завод в Астане

Он длиннее астанинского "Тальго" -- 33 вагона по схеме состава. У астанинского -- 22. Длина вагона "Тальго" -- 13,5 м, обычного ЦМВ -- 20 м. Вагончики легкие на одной единственной паре колес.
Разброс цен такой из-за типов купе.

Самая высокая цена в вагоне с пятью купе по два места в каждом, плюс с душем и туалетом в каждом купе (класс "Гранд", который по билетам счи- тался "Л", то есть "СВ")
Средняя цена - в вагоне с шестью купе по два места в каждом из них (класс "Бизнес", в билетах обозначался, как "К" - купейный);
Самая дешевая цена - в вагоне с пятью купе по четыре либо сидячих, либо лежачих места в каждом купе (класс "Турист", по схеме состава они обозначались, как "П" - плацкартные). Самые удобные и ПРОСТОРНЫЕ "сидячие" вагоны (причём, что немаловажно, ещё и достаточно дешёвые!)

По материалам Михаила Уткина и сайта http://www.talgo.com/index.php/ru/hotel_pro.php

Цитата (граббер, 29.03.2013):
> Оно и понятно а то переедет

Далее идёт обнесение забором с обоих сторон путей. И здраствуй цивилизованная Европа =[

А почему так много и цена такие?

Экспресс на завтра выдаёт схему в 31 вагон. Причём суммы за проезд астрономические. От 9955 до 18199 руб.

Сколько вагонов в этом составе? Что они представляют из себя внутри?

Оно и понятно а то переедет

Излом боковой рамы тележки крюковского грузового вагона. Состав с углём, отправленный из Екибастуза на Алматинскую ТЭЦ-2, ушёл 19-ю вагонами под откос в шести километрах к северу от Мойынтов.

а в чем суть аварии была?

Через два дня на этом поезде в Астану мы попали на 15 часов простоя на станции Мойынты из-за аварии угольного товарняка Караганды-ТЭЦ-2
Фото выложу