კომენტარები –თან ЧС8-022

Цитата (Михаил Иванов, 07.03.2023):
> Странно - на фото чётко видно, что это 022/II. И здесь тоже везде кабина 2. https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Ну да, это как-то странно, ведь при столкновении с ЧС4-015 на станции Киев-Пасс была разбита именно секция А, а не секция Б

1 января 1993 года — ЧС8-022 столкнулся с ЧС4 при скорости 23 км/час на станции Киев-пассажирский, повредив лобовую часть секции 1, впоследствии ожидал ремонта, но в итоге был списан.

Что с ним случилось?

Странно - на фото чётко видно, что это 022/II. И здесь тоже везде кабина 2. https://parovoz.com/newgallery/index.php...ICONS=0

Появилась информация, пока что неподтверждённая (так как в техпаспорте ничего не нашёл) что ЧС8-032 состоит из секций 029/I +022/II, а ЧС8-029 это ЧС8-029/II + ЧС8-032/II. Секция же 032/I списана под номером 022. Нужно найти реальные подтверждения, в паспортах ничего такого не было найдено.

Не найдёт.

Цитата (Дима_Чех, 29.09.2012):
> Артём, ты был на ЗЭРЗе? Видел что нет?

Не был. Но информацией владею не с потолка взятой.

Цитата (art-trans, 27.09.2012):
> А трансформатор ты с потолка возьмёшь? Тогда рассчитывали, что будут ещё электровозы и никто не задумывался об острой необходимости таких капиталовложений.

Вы сомневаетесь что УЗ, при необходимости, не найдёт нужный трансформатор? Значит не настолько острый этот вопрос, как он кажется Вам.

А трансформатор ты с потолка возьмёшь? Тогда рассчитывали, что будут ещё электровозы и никто не задумывался об острой необходимости таких капиталовложений.

Он же пустой, телеги раздербанены, сарайчик и не более, тем более что Чехов же пока не списывают массово, как начнется то тогда да в музей пару машин для истории

Вряд ли...

Сомневаюсь.

Может подшаманят и в музей на Киев-Пасс.?

Когда его уже на гвозди распустят? Всё равно с него уже никакого толку не будет.