კომენტარები –თან 16EV-0013

Цитата (Плотников П, 11.06.2024):
> зачем подгорать так, тем более если это фотография не Ваша?

Ув. нейросеть, а где вы увидели, что я "подгораю"? :)
Подгорают другие, в основном, представители Латвийской нации. Или вы флажки не различаете? :)

Цитата (Bremze, 11.06.2024):

>А вот "тление" пуканов на тему 605 было несколько неожиданным :D

Для меня "тление" пуканов всегда кажется неожиданным. Не нравится кому-то фотография, зачем подгорать так, тем более если это фотография не Ваша?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.06.2024):
> Задача по накрутке просмотров

фотка сама по себе прикольная и интересная.
А вот "тление" пуканов на тему 605 было несколько неожиданным :D

Задача по накрутке просмотров и вот этой вот простыни?

Нормально так припекло :) Задача выполнена!

Эй, русские! Может, хватит???
Не видите что ли - мы, лотыши, обиделись???

Из Петербурга - многие и часто.

Цитата (xxil, 10.06.2024):
> > Сортавала это полная глушь, где, как всегда казалось, абсолютно нечего делать
>
> Рускеальские карьеры, видимо, специально к запуску паровоза вырыли.

Ну и сколько туда до запуска жд сообщения людей ездило?

> Сортавала это полная глушь, где, как всегда казалось, абсолютно нечего делать

Рускеальские карьеры, видимо, специально к запуску паровоза вырыли.

Цитата (Emils13, 10.06.2024):
> Спрос рождает предложение, если уж вам так очень надо, покупайте паровоз и катайтесь до посинения. Чего вы тут разнылись то?
Ну в данном случае это совсем неверно. В случае с паровозами именно предложение рождает спрос, а не наоборот. Туристы специально едут именно туда где они есть. Рускеальский экспресс очень яркий пример: не было проекта, не было спроса. Сортавала это полная глушь, где, как всегда казалось, абсолютно нечего делать. В 2019 проект был запущен, состав 3 вагона но с ежедневным движением в 1 пару в сутки. Тогда это казалось безумием, ну откуда там поток на ежедневный ретропоезд. И действительно, первое время свободных мест было очень много. Но прошло 3 года, и вот уже там ходит 2-3 пары поездов ежедневно, с длинной в 9 вагонов а то и больше. Так что нет, именно предложение рождает спрос. Город по сути из дыры превратился в туристическую Мекку. Разнылись тут как раз вы, оправданием нежелание что-то делать внешними обстоятельствами. Для Латвии по идее очень выгодно развитие туризма (особенно учитывая что на остальные отрасли экономики в основном решили забить). Раньше основной турпоток составляли россияне, но от них решили закрыться. Хорошо, вместо них потянулось жители западной Европы. Только вот чем их привлекать? Раньше определяющим фактором была дешевизна, но теперь не мне вам рассказывать как у вас выросли цены за последние годы, даже по сравнению с западной Европы. И чем же теперь привлекать туристов? Холодным морем?

Цитата (Emils13, 10.06.2024):
>И если вас так беспокоит демография, разберитесь со своей расией, не надо лезть в дела чужой страны

Ну и да, страна эта совсем не чужая для меня, если вы не знаете обстоятельства моей жизни, то не надо переходить на личности. Что касается демографии, то у меня и в мыслях не было вас задеть. Я лишь отметил этот факт в отношении того что население мобильно, и способно видеть своими глазами что «может быть по-другому».

Цитата (Emils13, 10.06.2024):
> Ну конечно, вам же виднее

Конечно виднее.

Цитата (Ikaunieksplay, 10.06.2024):
> Нету такого поколения, ЭР2 ещё ходит. До сознательного возраста этому поколению ещё лет 10-15. А для молодёжи сейчас старые поезда не приносят хорошые воспоминания о дальней молодости сильно преукрашенная временем, а надоедливое настоящее с которым надо жить, хочешь ты этого или нет.

У нас ничто не помешало запустить ретропоезд из ЭР2 вообще при живых линейных ЭР2, от которых все точно так же плевались, как могли — и ничего, спрос на ретро-ЭР2 появился сразу. Вопрос позиционирования, так-то, тоже отнюдь не самый сложный и затратный

Цитата (Marat Elektrichka, 09.06.2024):
> Икарусы

Нет. Извините. Вот обожаю всякое старье, но икарус никаких эмоций кроме обоссать и сжечь не вызывает.

Не всегда согласен с Эмилсом, но в данном случае солидарен полностью, 605-ая своё откатала, полностью, уже сверх всяких сроков! Единственное куда она поедет это пункт на металлалом. У соседей вот хочется спросить, а чего только 980-ую катают в ретро? Вроде на хранение оставляли три таких поезда, что с остальными двумя?

Ну конечно, вам же виднее

Цитата (Emils13, 10.06.2024):
> "Надо консервировать 605", а людей которые умеют и знают как ее эксплуатировать и ремонтировать тоже будем консервировать? А где брать запас запчастей? А ремонты в объеме СР и КР? Как, за какие деньги, зачем?

Вы можете сколько угодно рассказывать свои фантазии, но мало кто Вам верит.

Спрос рождает предложение, если уж вам так очень надо, покупайте паровоз и катайтесь до посинения. Чего вы тут разнылись то? И если вас так беспокоит демография, разберитесь со своей расией, не надо лезть в дела чужой страны

Может хватит уже ?

Цитата (SKYNETBALTIC, 10.06.2024):
> Эмилс,они же не понимают..

Ну вот так и есть – живём в параллельных мирах, от того и не понимаем. В других странах эти проблемы как-то решаются, но Латвия – особенная. Хотя чего говорить, если у вас даже не сохранилось ни одного провоза широкой колеи в рабочем виде, при этом в 90е ещё был. Это ведь никому не нужно, и людей нет кто бы умел им управлять. Даже в Эстонии есть, а в Латвии нет. В тоже время значительная часть страны находится на заработках в Великобритании, где по всей стране этих паровозов сотни, и каждый день на них делаются огромные деньги за счёт Heritage railways и турпоездах на дорогах общего пользования. Но это другое… Непонятно как при этом до сих пор Банитис функционирует, с паровозом и пафвагами 60х…

Quote (Emils13, 10.06.2024):
> Да и история эта не о том, что когда то был завод, а о том, что много лет не могли закупить новые поезда и приходилось ездить на этом чуде.

Вот именно. У обычных жителей романтики к этим поездам близко к нулю(Недавно только стало по больше из-за проблем со Шкодами), дайте нам уже по скорее что-то цивилизованное и давайте забудем этот весь процесс как страшный сон. И постараемся не наступить на теже грабли при закупке замены для ДР1.


Quote (Marat Elektrichka, 09.06.2024):
> А для новых поколений это будет история транспорта, которой они не застали — вроде бы это очевидно, разве нет?

Нету такого поколения, ЭР2 ещё ходит. До сознательного возраста этому поколению ещё лет 10-15. А для молодёжи сейчас старые поезда не приносят хорошые воспоминания о дальней молодости сильно преукрашенная временем, а надоедливое настоящее с которым надо жить, хочешь ты этого или нет.