კომენტარები –თან ТЭП70-0353

Лобовые, сравните эти, и любые другие после тепловоза с ВТРЗ. По перемычке сразу понятно становится

Что за стёкла Вы имеете в виду?

помимо многого прочего, на БЧшных машинах нравится, что не ставят стекла-бутерброды, как на ВТРЗ.

В сочетании цветов

Цитата (ЕД2Т, 27.07.2024):
> Неплохая цветовая гамма

В чём она неплохая?

Хорошее фото.Неплохая цветовая гамма

Пока нет возможности

Можно фото в оригинале?

Не, возвращался из санатория, остановился на переезде, сфотал и поехал дальше

Помню в ту пору по Фариново и Кстам много было "окон". Летом сделать видимо было не судьба. По Фариново и Подсвилье тогда много вертушек стояло. А позади стоящую М62 не снимали?

Красота да и только.

Цитата (FirstAct, 25.12.2019):
> Кстати, поезд сменил нумерацию на пассажирский, теперь 361/362 ...

Да всё верно, я в описании указал нумерацию.

Кстати, да, поезд сменил нумерацию на пассажирский, теперь 361/362 ...

Поезд №65 Мурманск — Минск

Совсем усох поезд. Печально.

Тепловоз то с конструкционной скоростью 160 км/ч, поэтому с завода они приходили с 3СЛ2М-220П, а 3СЛ2М-150П уже в депо и при ремонтах скорее всего ставили.

Ну я по делитански :) Кстати, примечательно, что на фото скоростимер на 220 км/ч, более привычно видеть на 150

Ну не столько с ЭПТ, сколько с пассажирским родом службы тепловоза.

Спасибо, Михаил! Я так и предполагал, что это отчасти связано с ЭПТ!

Динамичное и интересное фото. 11 позиция контроллера - нагрузка ГГ видна, жаль неизвестно напряжение, чтобы посчитать мощность ДГУ.

Цитата (Typhoon, 19.09.2017):
> Глупый вопрос, но где у ТЭП70 сигнальная лампа обрыва тормозной магистрали?

Глеб, датчик обрыва тормозной магистрали устанавливается только в грузовые воздухораспределители усл.№ 483. На пассажирских локомотивах установлены воздухораспределители пассажирского типа усл.№ 292 с электровоздухораспределителем № 305 для обеспечение работы ЭПТ. Так что, на пассажирский лок датчик обрыва ТМ не поставишь.