კომენტარები –თან ЭМКА2-001

Стоит в рыбном с составе грузового поезда, вроде как на Москву

Цитата (Анатолий ТЧЭ-6, 19.05.2024):
> Стоит на в ожидании отправления на станции локомотивстрой

О, хорошие новости. Ждем на Казанском и у нас на Московском. В этом году вроде 3ЭС5С еще обещали наконец-то отдать с завода.

Стоит на в ожидании отправления на станции локомотивстрой

А будет ли собран его переменнотоковый собрат?

https://tmholding.ru/media/events/46712.html
ЭМКА2 получил сертификат соответствия.

В "Гудке" пишут - в декабре в опытную эксплуатацию пойдут. Один на Московский в Питер, другой на Казанский в Москву.

Ещё там?

Испытавается на ВНИИЖТЕ

Цитата (STAR LINE, 06.05.2023):
> Цитата (Serg-186i, 06.05.2023):
> > Цитата (Круг из Ростокино, 06.05.2023):
> > > Ога...ЭП2К иной раз шумнее ТЭМ18ДМ бывают.
> >
> > речь не про ЭП2К ;)
>
> Но прикол в том, что среди электровозов, ЭП2К наиболее шумящий. Не спроста его даже "пылесосом" называют за похожий на него звук и он громче того же тепловоза ЧМЭ3 например.
> ЭП20 и ЭП1М, ЭП1 покажутся не такими громкими машинами как ЭП2К

ЭП2К только на определенных режимах работы громкий

Цитата (Владимир_19, 04.05.2023):
> Это что за чудо такое? Пойдёт в серию, или очередной единичный прототип?

Нет не прототип он уже в серию пошёл

Приехала на ВНИИЖТ

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.05.2023):
> Это вам просто шумный ЭП20 не попадался

ЭП20 шумит, когда начинает сбавлять ход и тормозить, бывает слышу его на расстоянии около 400-500 м от ЖД, а при отправлении он не такой по громкости, как ЭП2К

Цитата (STAR LINE, 06.05.2023):
> Но прикол в том, что среди электровозов, ЭП2К наиболее шумящий. Не спроста его даже "пылесосом" называют за похожий на него звук и он громче того же тепловоза ЧМЭ3 например.
> ЭП20 и ЭП1М, ЭП1 покажутся не такими громкими машинами как ЭП2К

Это вам просто шумный ЭП20 не попадался, заткнёт любой пылесос, имел удовольствие слышать. Тут в другом дело - "пылесос" по любому движению начинает шуметь, особенно на манёврах в депо...

Цитата (STAR LINE, 06.05.2023):
> Но прикол в том, что среди электровозов, ЭП2К наиболее шумящий. Не спроста его даже "пылесосом" называют за похожий на него звук и он громче того же тепловоза ЧМЭ3 например.
> ЭП20 и ЭП1М, ЭП1 покажутся не такими громкими машинами как ЭП2К

Даже ЧС2 и ЧС7 будут гораздо тише, чем ЭП2К. Если сравнивать ЭП1, то смотря какой... Если модернизат (ЭП1М), то он будет пошумнее, чем его старший брат ЭП1 и сводный ВЛ65, но всяко ЭП1М тише, чем ЭП2К.
Самый тихий из пассажирских локомотивов — ЧС2.

ЭМКА своего рода отечественный аналог европейскому локомотиву G1700BB, вспоминается журнал "Локомотив" от 2005 года, где видел что-то на его подобии, тоже капотный и тоже с кабиной выше капотов

Цитата (Serg-186i, 06.05.2023):
> Цитата (Круг из Ростокино, 06.05.2023):
> > Ога...ЭП2К иной раз шумнее ТЭМ18ДМ бывают.
>
> речь не про ЭП2К ;)

Но прикол в том, что среди электровозов, ЭП2К наиболее шумящий. Не спроста его даже "пылесосом" называют за похожий на него звук и он громче того же тепловоза ЧМЭ3 например.
ЭП20 и ЭП1М, ЭП1 покажутся не такими громкими машинами как ЭП2К

Цитата (Круг из Ростокино, 06.05.2023):
> Ога...ЭП2К иной раз шумнее ТЭМ18ДМ бывают.

речь не про ЭП2К ;)


Цитата (Круг из Ростокино, 06.05.2023):
> если любое дизельное корыто при сокращении пассажирских поездов можно пристроить под маневровую работу во всяких Муходефекансках

на столичных вокзалах планируется резкое сокращение пассажиропотока? Люди в Москву и Питер резко перестанут ездить?


Цитата (Круг из Ростокино, 06.05.2023):
> Тут про работу в Москве пишут и опять-таки куда их пристроить в случае чего?

в случае чего это чего?) Если на землю упадет метеорит то поверь людям ни до эмок ни до дизелей дела уже не будет ;)

Цитата (Serg-186i, 06.05.2023):
> подавать/увозить пасс вагоны на столичных вокзалах, чтобы исключить из них чадащие и шумящие тепловозы

Ога...ЭП2К иной раз шумнее ТЭМ18ДМ бывают.

Да и здесь есть "камушек" - помимо повсеместной замены составов ЦМВ на Ластовозины(благо сейчас всё стихло) есть ещё такая штука, как "оптимиза(дни)ц(а)ия". И если любое дизельное корыто при сокращении пассажирских поездов можно пристроить под маневровую работу во всяких Муходефекансках без конташки(на ТО и заправку гоняй лишь), то вот подобная вундервафля фактически привязана к ближайшей конташке и даже на лёгкий вывоз её не поставишь. Тут про работу в Москве пишут и опять-таки куда их пристроить в случае чего? В моторвагонных депо часто станционные тепловозы "подрабатывают", а с учётом рейдерских захватов данных депо одной конторкой из 4-х букв, то там не сиё "чудо техники" будет работать, а пердящий ТГМ в.и., взятый в аренду у предприятия "Усть-Пердюйский элеватор"(по депо, давно перешедшим под контроль ЦППК, это особенно заметно)

Цитата (Serg-186i, 06.05.2023):
> чадащие

кто бы убрал чадящие угольным дымом вагоны