კომენტარები –თან GRT-005

Цитата (CHS200-011, 12.11.2024):
> 1510 тмб тоже привязать?

Отправил заявку на привязку Ср3

1510 тмб тоже привязать?

Модератор удалил подпись при принятии фото, а там была указана составность:

Поезд #874 "Тбилиси — Поти"

Составность (слева направо):
005 04
005 03
003 02
005 01

Цитата (Михаил Иванов, 11.11.2024):
> 003 это какой-то вагон/вагоны за головным?

Второй, на котором поднят токоприёмник

Модератор удалил подпись при принятии фото, а там была указана составность:

Поезд #874 "Тбилиси — Поти"

Составность (слева направо):
005 04
005 03
003 02
005 01

003 это какой-то вагон/вагоны за головным?

Цитата (plzquiet, 05.07.2024):
> засветился в Батуми 05.07.24

Сообщение Тбилиси-Зугдиди, работает (06.08.2024)

засветился в Батуми 05.07.24

А почему поднят, только один токоприемник?

Был в его кабине даже фотографии есть

Однако, распил получился похлеще, чем с ЭМ2И…

Цитата (Андрей Никольский, 24.01.2024):
> Переделка ЭР2?

Поезда GRT собирались с нуля на заводе в Китае. Это VMK на базе ЭРки, кузов китайский, внутри дособрали в ТЭВЗ :)

Совместное с китайцами производство. На мощностях электровагоноремонтного завода (который известен тем, что последний в бывшем СССР Ср3 в ремонт брал).

Из чего вообще построили эти электропоезда? Переделка ЭР2?

А чего это они все вдруг встали?…

Цитата (Ammendorf, 11.12.2022):
> на ходовой от ЭР2...

... это ВМК. А GRT уже на новых телегах.

Сложный вопрос. Кузова вагонов новые китайского производства, но достраивалось оно в Тбилиси на ходовой от ЭР2.

Подскажите, что в основе данного поезда? Часом не ЭРка?